La quatrième génération de l’Audi A4 B8 était une voiture entièrement nouvelle, par rapport à sa génération précédente B7, qui était plutôt un lifting pour la B6.
En 2007, Audi a lancé une nouvelle génération pour sa voiture compacte de direction, l’A4. Il a été construit sur une nouvelle plate-forme qui a permis de repositionner le moteur pour équilibrer la répartition des masses. C’était le changement le plus important.

Le design extérieur était différent de celui du B7, mais pas vraiment. Il y avait une calandre différente et une conception de phares différente, mais la forme générale était facile à reconnaître comme une Audi A4. Il avait un empattement de 2,8 mètres (110,6”), ce qui laissait de la place pour une serre plus longue et un intérieur spacieux. La ceinture de caisse était haute pour améliorer la protection de l’occupant en cas de collision latérale.

À l’intérieur, le conducteur disposait de beaucoup d’espace et de nombreux ajustements pour la position assise. Le groupe d’instruments comportait un écran central rouge pour l’ordinateur de bord et une nouvelle unité d’infodivertissement a été placée dans le tableau de bord. Il était accessible via un bouton rotatif sur la console centrale. Les sièges arrière avaient suffisamment d’espace pour les jambes, même pour les passagers de grande taille.

Du point de vue technique, la nouvelle plate-forme MLB a été conçue pour être utilisée pour les versions à traction intégrale ainsi que pour les véhicules cross-over. Il permettait même un empattement plus long, exigé par le marché chinois. En plus de cela, il y avait une grande variété de moteurs disponibles et trois transmissions : manuelle à 6 vitesses, Tiptronic à 6 vitesses (automatique) et CVT. Ce dernier n’était disponible que pour des moteurs spécifiques et uniquement sur les versions à traction avant.