Era el Audi RS4 más lento del mercado en el momento de su lanzamiento.
Pero fue el auto el que trajo más sonrisas por milla que el resto de sus compañeros.

El Audi RS4 2006 se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2006 en Detroit, en enero. Más tarde ese año, estuvo disponible para los clientes europeos y la versión convertible se introdujo cuando el verano casi había terminado. Pero eso no impidió que nadie comprara un descapotable con tracción total y un potente motor bajo el capó.

Desde el exterior, el RS4 Cabriolet presentaba un diseño específico de parrilla de un solo marco. La suspensión rebajada y los pilares A plateados formaban parte de los elementos específicos. Desde el lateral, las llantas de aleación ligera específicas y las discretas insignias RS4 en los paneles de los cuartos traseros eran las únicas pistas. En la parte trasera, se mostraban escapes dobles ovalados debajo del faldón. Pero no hubo un diseño agresivo.

En el interior, el RS4 presentaba una moldura de fibra de carbono en la consola central, las molduras del tablero y los paneles de las puertas. El volante de fondo plano y los pedales de aluminio eran parte del paquete. El automóvil estaba equipado con una caja de cambios manual de 6 velocidades y eso podría mejorar la experiencia de conducción, pero no la comodidad en el tráfico diario. El RS4 Cabriolet presentaba asientos deportivos, pero los asientos de cubo estaban disponibles como opción. La capota se desmontaba en 21 segundos con solo pulsar un botón.

El motor era un V8 de 4.2 litros con inyección directa de combustible (FSI) que ofrecía 420 hp. El nuevo sistema de tracción total, con diferencial central autoblocante.