C’était l’Audi RS4 la plus lente du marché au moment de son lancement.
Mais c’est la voiture qui a apporté plus de sourires au kilomètre que le reste de ses compagnons d’écurie.

L’Audi RS4 2006 a été présentée au Salon international de l’auto de l’Amérique du Nord 2006 à Detroit, en janvier. Plus tard cette année-là, il est devenu disponible pour les clients européens et la version cabriolet a été introduite lorsque l’été était presque terminé. Mais cela n’a empêché personne d’acheter un cabriolet à traction intégrale avec un moteur puissant sous le capot.

De l’extérieur, le cabriolet RS4 présentait une conception de calandre à cadre unique spécifique. La suspension abaissée et les montants A argentés faisaient partie des éléments spécifiques. De côté, les jantes en alliage léger spécifiques et les badges RS4 discrets sur les panneaux de custode étaient les seuls indices. À l’arrière, deux échappements ovales étaient représentés sous le tablier. Mais il n’y avait pas de design agressif.

À l’intérieur, la RS4 comportait une garniture en fibre de carbone sur la console centrale, les garnitures du tableau de bord et les panneaux de porte. Le volant à fond plat et les pédales en aluminium faisaient partie de l’ensemble. La voiture était équipée d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et cela pouvait améliorer l’expérience de conduite, mais pas le confort dans la circulation quotidienne. Le cabriolet RS4 était équipé de sièges sport, mais des sièges baquets étaient disponibles en option. La capote était amovible en 21 secondes sur simple pression d’un bouton.

Le moteur était un V8 de 4,2 litres à injection directe de carburant (FSI) qui offrait 420 ch. Le système de traction intégrale nouvellement développé, avec un différentiel central autobloquant.