Audi tomó su motor diesel más grande y pesado y lo instaló en su SUV más grande y pesado.
Así nació SQ7 y el resultado no está nada mal. Es sabroso y buscado en los EE. UU.

Instalar un turbodiesel V8 en un SUV no es la idea más extraña. Pero cuando todo el mundo reduce el tamaño de sus motores, Audi acaba de traer el gran motor TDI de 4.0 litros del tamaño de una camioneta. Y solo para estar seguros de que sacudirán el mundo alrededor del vehículo, instalaron un complejo sistema de alimentación con dos turbocompresores y un compresor eléctrico. La potencia de salida es de 435 hp, mientras que el par también está en la zona del camión con 900 Nm (663,8 lb-ft). Gracias a una transmisión automática con convertidor de par de 8 velocidades, el gran SUV de 2395 kg (5280 lbs) puede acelerar desde parado hasta 100 kph (62 mph) en 4,8 segundos. La velocidad máxima está limitada a 250 kph (155 mph).

Desde el exterior, el SQ7 TDI se puede distinguir del resto de la gama Q7 gracias a la apariencia frontal especial. Dos enormes entradas de aire están ubicadas a izquierda y derecha de la parrilla octogonal negra con seis franjas cromadas verticales. En la parte trasera, se pueden notar cuatro tubos de escape de forma ovalada debajo del parachoques.

En el interior, el aspecto lujoso y deportivo está en casa. Los asientos de cubo en la parte delantera y un banco trasero ligeramente formado son buenos para un viaje cómodo. Pero en caso de prisa, los pasajeros de atrás tendrán que agarrarse fuerte.

La capacidad del maletero es de 803 litros (28,3 pies cúbicos) para las variantes de 5 asientos y de 705 litros (24,8 pies cúbicos) para la versión de 7 plazas.

La batalla del motor diésel más potente del mercado la ganó en 2016 el Audi SQ7.
Tenía la velocidad para vencer a cualquier auto compacto del mercado y espacio para transportar a siete personas.

El SQ7 no optó por la barrera de los tres litros como el BMW o el Mercedes-Benz. Los ingenieros de Audi pensaron que un V8 es mejor que un seis en línea o un V6 y, sí, tampoco reemplaza a la cilindrada. Entonces pusieron un motor que tenía más potencia que un Porsche Carrera y el doble de su torque dentro de un vehículo de 2.2 tonos.

El aspecto exterior del SQ7 era distintivo en comparación con otras versiones del Q7. El borde plateado y las líneas horizontales en la parrilla, las cajas plateadas de los espejos retrovisores y los faldones laterales están hechos para mejorar la estética del vehículo. Es cierto que algunas de estas características también están disponibles como nivel de equipamiento S-Line. Pero los cuatro escapes cuadrados en la parte trasera notarán la diferencia.

Por dentro, es como un Q7 bien equipado con asientos deportivos de cuero para los siete lugares del auto. Pero la verdadera obra maestra está debajo del capó, donde ocurre toda la magia.

El motor turbodiésel V8 de 4.0 litros estaba alimentado por un complejo sistema de dos turbocompresores y un compresor de energía eléctrica (EPC). Esto reduce efectivamente el turbo-lag. Da un puñetazo en un cuarto de segundo. Los dos turbocompresores se introducen en orden secuencial. Hay un turbo más pequeño para velocidades de motor bajas y medias y uno más grande para revoluciones más altas. Y así es como ocurre la magia: el SUV de 2,2 toneladas puede acelerar de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en 4,8 segundos.