Audi взяла свой самый большой и тяжелый дизельный двигатель и установила его на свой самый большой и тяжелый внедорожник.
Так родился SQ7, и результат совсем не плохой. Это вкусно и востребовано в США.

Установка турбодизеля V8 на внедорожник — не самая странная идея. Но когда все уменьшают размеры своих двигателей, Audi просто представила большой, размером с грузовик, 4,0-литровый двигатель TDI. И просто чтобы быть уверенными, что они будут качать автомобиль по всему миру, установили сложную систему питания с двумя турбонагнетателями и одним электрическим компрессором. Выходная мощность составляет 435 л.с., а крутящий момент также находится в зоне грузовика с 900 Нм (663,8 фунт-фут). Благодаря 8-ступенчатой автоматической коробке передач с гидротрансформатором большой внедорожник массой 2395 кг (5280 фунтов) может разгоняться с места до 100 км/ч за 4,8 секунды. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч (155 миль/ч).

Снаружи SQ7 TDI можно отличить от другой линейки Q7 благодаря особому внешнему виду спереди. Два огромных воздухозаборника расположены слева и справа от восьмиугольной черной с шестью вертикальными хромированными полосами решетки радиатора. В задней части под бампером можно заметить четыре выхлопные трубы овальной формы.

Внутри роскошный и спортивный вид дома. Ковшеобразные сиденья спереди и немного скошенная задняя скамья способствуют комфортной езде. Но в случае спешки пассажирам сзади придется держаться крепко.

Объем багажника составляет 803 литра (28,3 кубических фута) для 5-местных вариантов и 705 литров (24,8 кубических футов) для 7-местной версии.

Битву за самый мощный дизельный двигатель на рынке в 2016 году выиграл Audi SQ7.
У него была скорость, превосходящая любой хот-хэтч на рынке, и место для семи человек.

SQ7 не преодолел трехлитровый барьер, как BMW или Mercedes-Benz. Инженеры Audi считали, что V8 лучше, чем рядная шестерка или V6, и, да, это не замена рабочему объему. Поэтому они поместили двигатель, который был мощнее, чем у Porsche Carrera, и удвоил его крутящий момент внутри 2,2-тонного автомобиля.

Внешний вид SQ7 отличался от других версий Q7. Серебряный обод и горизонтальные линии на решетке радиатора, серебристые корпуса зеркал заднего вида и боковые пороги призваны улучшить внешний вид автомобиля. Это правда, что некоторые из этих функций также доступны в качестве уровня отделки салона S-Line. Но четыре квадратных выхлопа сзади скажут разницу.

Внутри он такой же, как хорошо оснащенный Q7 со спортивными кожаными сиденьями на все семь мест в машине. Но настоящий шедевр находится под капотом, где и происходит все волшебство.

Турбодизельный двигатель V8 объемом 4,0 литра питался от сложной системы из двух турбонагнетателей и одного электрического компрессора (EPC). Это эффективно сокращает турбо-лаг. Наносит удар за четверть секунды. Два турбокомпрессора вводятся последовательно. Существует меньший турбонаддув для низких и средних оборотов двигателя и больший для более высоких оборотов. И вот как происходит волшебство, и 2,2-тонный внедорожник может разгоняться от 0 до 100 км/ч (0-62 мили в час) за 4,8 секунды.