Audi nahm seinen größten und schwersten Dieselmotor und baute ihn in seinen größten und schwersten SUV ein.
So wurde SQ7 geboren und das Ergebnis ist überhaupt nicht schlecht. Es ist lecker und in den USA begehrt

Einen V8-Turbodiesel in einen SUV einzubauen, ist nicht die verrückteste Idee. Aber wenn alle ihre Motoren verkleinern, hat Audi einfach den großen 4,0-Liter-TDI-Motor in Lkw-Größe gebracht. Und um sicherzugehen, dass sie die Welt rund ums Fahrzeug rocken, haben sie ein komplexes Fördersystem mit zwei Turboladern und einem elektrischen Kompressor verbaut. Die Leistung beträgt 435 PS, während das Drehmoment mit 900 Nm (663,8 lb-ft) ebenfalls im Lkw-Bereich liegt. Dank eines 8-Gang-Wandlerautomatikgetriebes beschleunigt der 2395 kg schwere SUV in 4,8 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h (155 mph) begrenzt.

Äußerlich unterscheidet sich der SQ7 TDI von der anderen Q7-Baureihe dank der besonderen Frontoptik. Zwei riesige Lufteinlässe befinden sich links und rechts neben dem achteckigen schwarzen Kühlergrill mit sechs vertikalen Chromstreifen. Am Heck sind unter dem Stoßfänger vier ovale Auspuffrohre zu erkennen.

Im Inneren ist der luxuriöse und sportliche Look zu Hause. Schalensitze vorn und eine leicht geformte Rückbank sind gut für eine bequeme Fahrt. Doch bei Eile müssen sich die Passagiere im Fond festhalten.

Das Kofferraumvolumen beträgt 803 Liter (28,3 cu-ft) für die 5-Sitzer-Varianten und 705 Liter (24,8 cu-ft) für die 7-Sitzer-Version.

Den Kampf um den stärksten Dieselmotor auf dem Markt gewann 2016 der Audi SQ7.
Es hatte den Sprint, um jede heiße Luke auf dem Markt zu schlagen, und Platz für sieben Personen.

Der SQ7 ist nicht wie der BMW oder der Mercedes-Benz auf die Drei-Liter-Grenze gegangen. Die Audi-Ingenieure dachten, ein V8 sei besser als ein Reihensechszylinder oder ein V6 und ja, auch kein Ersatz für Hubraum. Also bauten sie einen Motor, der mehr Leistung als ein Porsche Carrera und das doppelte Drehmoment hatte, in ein 2,2-Tonner-Fahrzeug.

Das äußere Erscheinungsbild des SQ7 war im Vergleich zu anderen Versionen des Q7 unverwechselbar. Der silberne Rand und die horizontalen Linien am Kühlergrill, die silbernen Rückspiegelgehäuse und die Seitenschweller wurden alle entwickelt, um die Ästhetik des Fahrzeugs zu verbessern. Einige dieser Ausstattungsmerkmale sind zwar auch als S-Line-Ausstattungsvariante erhältlich. Aber die vier quadratischen Auspuffanlagen hinten werden einen Unterschied ausmachen.

Innen ist er wie ein gut ausgestatteter Q7 mit Sportledersitzen für alle sieben Plätze im Auto. Aber das wahre Meisterwerk befindet sich unter der Motorhaube, wo die ganze Magie passiert.

Der 4,0-Liter-V8-Turbodieselmotor wurde von einem komplexen System aus zwei Turboladern und einem elektrischen Leistungskompressor (EPC) gespeist. Dadurch wird das Turboloch effektiv reduziert. Es gibt einen Schlag in einer Viertelsekunde. Die beiden Turbolader werden nacheinander eingeführt. Es gibt einen kleineren Turbo für niedrige und mittlere Drehzahlen und einen größeren für höhere Drehzahlen. Und so passiert die Magie und der 2,2-Tonnen-SUV kann in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h (0-62 mph) sprinten.