A Audi pegou seu maior e mais pesado motor a diesel e o instalou em seu maior e mais pesado SUV.
Assim nasceu o SQ7 e o resultado não é nada mau. É saboroso e procurado nos EUA.

Instalar um turbodiesel V8 em um SUV não é a ideia mais estranha. Mas quando todo mundo reduz o tamanho de seus motores, a Audi acabou de trazer o grande motor TDI de 4,0 litros do tamanho de um caminhão. E só para ter certeza de que vão agitar o mundo ao redor do veículo, eles instalaram um complexo sistema de alimentação com dois turbocompressores e um compressor elétrico. A potência é de 435 hp, enquanto o torque também está na zona de caminhão com 900 Nm (663,8 lb-ft). Graças a uma transmissão automática com conversor de torque de 8 velocidades, o grande SUV de 2.395 kg (5.280 lbs) pode acelerar da imobilidade até 100 km/h (62 mph) em 4,8 segundos. A velocidade máxima é limitada a 250 km/h (155 mph).

Do lado de fora, o SQ7 TDI pode ser distinguido da outra linha Q7 graças ao visual frontal especial Duas enormes entradas de ar são colocadas à esquerda e à direita do octógono preto com grade de seis listras cromadas verticais. Na traseira, quatro escapamentos ovais podem ser notados sob o para-choque.

Por dentro, o visual luxuoso e esportivo está em casa. Os bancos dianteiros e um banco traseiro ligeiramente formado são bons para um passeio confortável. Mas em caso de pressa, os passageiros na parte de trás precisarão segurar firme.

A capacidade da bagageira é de 803 litros (28,3 pés cúbicos) para as variantes de 5 lugares e 705 litros (24,8 pés cúbicos) para a versão de 7 lugares.

A batalha do motor diesel mais potente do mercado foi ganha em 2016 pelo Audi SQ7.
Tinha o sprint para vencer qualquer hot-hatch no mercado e espaço para transportar sete pessoas.

O SQ7 não foi para a barreira de três litros como a BMW ou a Mercedes-Benz. Os engenheiros da Audi pensaram que um V8 é melhor que um seis em linha ou um V6 e, sim, também não substitui o deslocamento. Então eles colocaram um motor que tinha mais potência que um Porsche Carrera e o dobro de torque dentro de um veículo de 2,2 tons.

A aparência externa do SQ7 era distinta em comparação com outras versões do Q7. O aro prateado e as linhas horizontais na grade, as caixas dos espelhos retrovisores prateados e as soleiras laterais são todos feitos para melhorar a estética do veículo. É verdade que alguns desses recursos também estão disponíveis como nível de acabamento S-Line. Mas os quatro escapamentos quadrados na parte de trás farão a diferença.

Por dentro, é como um Q7 bem equipado com bancos de couro esportivos para todos os sete lugares do carro. Mas a verdadeira obra-prima está sob o capô, onde toda a mágica acontece.

O motor turbodiesel V8 de 4,0 litros era alimentado por um sistema complexo de dois turbocompressores e um compressor de energia elétrica (EPC). Isso efetivamente corta o turbo-lag. Dá um soco em um quarto de segundo. Os dois turbocompressores são introduzidos em ordem sequencial. Há um turbo menor para baixas e médias rotações do motor e um maior para rotações mais altas. E é assim que a mágica acontece e o SUV de 2,2 toneladas pode acelerar de 0 a 100 km/h (0-62 mph) em 4,8 segundos.