Mientras que la Serie 3 se reservó para la versión sedán de cuatro puertas, el Coupe pasó a llamarse Serie 4.
Fue la estrategia de BMW para mejorar su línea, y funcionó.

Para el año modelo 2020, BMW presentó una serie 4 completamente nueva en junio de 2020. Se basó en el prototipo de 2019 que se mostró en septiembre de 2019 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, uno de los últimos salones del automóvil importantes antes de que comenzara la pandemia.

El Serie 4 tenía una apariencia impactante con su parrilla en forma de riñón, que se hizo más grande y cubría el lado medio de la fascia delantera desde la parte inferior del faldón hasta el capó. ¡Era enorme! A los lados del parachoques delantero, BMW instaló un par de respiraderos para enfriar los frenos. BMW optó por unidades LED estándar para los faros, mientras que las láser estaban en la lista de opciones. Los paneles esculpidos de las puertas y los pilares C inclinados se parecían a la silueta del BMW Serie 8. Se instaló un escape doble en la parte trasera, con un divisor de tres listones en el medio.

En el interior, el automóvil estaba equipado con asientos deportivos de cubo de serie. El grupo de instrumentos presentaba una pantalla a color TFT y, en la consola central, se instaló el sistema de infoentretenimiento. Presentaba conectividad a través de Apple CarPlay y podía admitir teléfonos Android. Si el automóvil estaba equipado con la caja de cambios automática, también estaba equipado con un par de paletas de cambio.

BMW ofreció la Serie 4 con una potencia de entre 184 y 374 hp, con tracción trasera o total. Todas las versiones se combinaron con una caja de cambios automática de 8 velocidades. Las versiones diésel se instalaron en un sistema híbrido suave para lograr una mejor eficiencia de combustible y reducir las emisiones de CO2.