La segunda generación de la Serie 6 había recibido la ansiada versión descapotable.
El modelo original de 1977 no tenía eso y la mayoría de los compradores potenciales simplemente preguntaron “por qué”. Pero en 2004 dejaron de quejarse.

El convertible E64 Serie 6 fue el primero de su tipo en la línea de BMW. Un vehículo Granturismo de techo blando que podía rodar bien y en silencio a pesar de su gran motor, o rápido y ruidoso con el acelerador pisado. Su diseño fue una mezcla de gustos y disgustos, principalmente debido al diseño de los faros. El parachoques delantero presentaba una parrilla inferior con forma de tiburón dividida en tres y la pequeña parrilla en forma de riñón en la parte superior. Por un lado, la larga línea de cintura se veía bien, comenzando desde los arcos de las ruedas delanteras pero cayendo repentinamente desde el medio de los guardabarros traseros.

En el interior, toneladas de características hicieron feliz al conductor, desde el i-Drive hasta la pantalla de visualización frontal que se ofrece como opción. Los grandes y cómodos asientos delanteros se ajustaban eléctricamente en todas las formas posibles. Tenía dos asientos en la parte trasera, pero con espacio limitado para las piernas. Pero si no hubiera nadie sentado allí, se podría haber colocado un cortavientos sobre los asientos traseros. Era un dispositivo muy efectivo, especialmente si las ventanas laterales estaban abiertas.

Debajo del capó, había tres opciones de motor: un 6 en línea y dos V8. Todos estaban disponibles con transmisión manual o automática, pero solo RWD.