6 Serisinin ikinci nesli, çok aranan dönüştürülebilir versiyonu almıştı.
Orijinal 1977 modelinde buna sahip değildi ve potansiyel alıcıların çoğu “neden” diye sordu. Ama 2004’te şikayet etmeyi bıraktılar.

E64 6 Serisi Cabrio, BMW serisinde türünün ilk örneğiydi. Büyük motoruna rağmen güzel ve sessiz ya da gaz kelebeği takılıyken hızlı ve yüksek sesle yuvarlanabilen, üstü açık bir Granturismo aracı. Tasarımı, çoğunlukla farların tasarımı nedeniyle beğenilen ve beğenilmeyenlerin bir karışımıydı. Ön tampon, üçe bölünmüş köpekbalığı benzeri bir alt ızgaraya ve üst kısımda küçük böbrek ızgaraya sahipti. Yan tarafta, ön tekerlek davlumbazlarından başlayan ancak aniden arka çamurlukların ortasından düşen uzun kuşak çizgisi hoş görünüyordu.

İçeride, i-Drive’dan isteğe bağlı olarak sunulan head-up ekranına kadar tonlarca özellik sürücüyü mutlu etti. Öndeki büyük, konforlu koltuklar, mümkün olan her şekilde elektrikli olarak ayarlanabiliyordu. Arkada iki koltuk vardı ama diz mesafesi kısıtlıydı. Ama orada kimse oturmamış olsaydı, arka koltukların üzerine bir rüzgar durdurucu yerleştirilebilirdi. Özellikle yan camlar açıksa çok etkili bir cihazdı.

Kaputun altında üç motor seçeneği vardı: sıralı 6 ve iki V8. Hepsi manuel veya otomatik şanzımanla mevcuttu, ancak yalnızca RWD.