A segunda geração do Série 6 recebeu a tão desejada versão conversível.
O modelo original de 1977 não tinha isso e a maioria dos potenciais compradores apenas perguntou “por quê”. Mas em 2004, eles pararam de reclamar.

O conversível E64 6 Series foi o primeiro de seu tipo na linha BMW. Um veículo Granturismo com capota macia que podia rodar bem e silenciosamente, apesar de seu grande motor, ou rápido e alto com o acelerador plantado. Seu design era uma mistura de gostos e desgostos, principalmente devido ao design dos faróis. O para-choque dianteiro apresentava uma grade inferior semelhante a um tubarão dividida em três e a pequena grade em forma de rim na parte superior. Na lateral, a longa linha de cintura era bonita, começando nos arcos das rodas dianteiras, mas de repente caiu no meio dos pára-lamas traseiros.

No interior, muitos recursos deixaram o motorista feliz, desde o i-Drive até o head-up display oferecido como opção. Os assentos grandes e confortáveis na frente eram ajustáveis eletricamente de todas as maneiras possíveis. Tinha dois assentos na parte de trás, mas com espaço limitado para as pernas. Mas se ninguém estivesse sentado lá, um pára-vento poderia ter sido colocado sobre os bancos traseiros. Era um dispositivo muito eficaz, especialmente se as janelas laterais estivessem levantadas.

Sob o capô, havia três opções de motor: um 6 em linha e dois V8. Todos estavam disponíveis com transmissão manual ou automática, mas apenas RWD.