Mucho tiempo antes de que los vehículos cupé de cuatro puertas estuvieran de moda, un fabricante de automóviles británico introdujo un sedán de cuatro puertas con respaldo inclinado.
Era el descapotable Bristol 405.

Después del exitoso coupé Bristol 404, el fabricante de automóviles británico decidió ofrecer una versión de cuatro puertas para ese vehículo. Dado que el automóvil era una construcción de carrocería sobre bastidor, era más fácil construir una carrocería más larga basada en un chasis extendido.

El coche fue diseñado por antiguos ingenieros aeronáuticos. Era inclinado y aerodinámico. La parte delantera presentaba dos faros redondos incorporados en los guardabarros delanteros y un tercer faro instalado en la parrilla. Hasta los pilares B, se parecía al cupé 404, pero luego se agregaron un par de puertas. El 405 estaba disponible en dos formas: el sedán de cuatro puertas más común y un cupé descapotable 405 mucho más raro. Este último tenía una carrocería construida por Abbotts of Farnham en 42 unidades.

El interior presentaba un panel de instrumentos con siete diales y un volante de dos radios. Salvo algunos detalles, toda la cabina estaba adornada con cuero y madera. Con sus amplios asientos delanteros, ofrecía comodidad a sus ocupantes, pero la banca trasera no ofrecía demasiado espacio para las piernas ni para la cabeza.

Para el cupé de techo abatible de cuatro puertas, el automóvil estaba equipado con un motor especial de 2.0 litros que ofrecía 125 hp, que era mucho en 1955. La versión estándar solo ofrecía 105 hp. Iba acoplado a una transmisión manual de 4 velocidades.