Задолго до того, как четырехдверные купе вошли в моду, британский автопроизводитель представил четырехдверный седан с наклонной задней частью.
Это был Bristol 405 с откидной головкой.

После успешного купе Bristol 404 британский автопроизводитель решил предложить для этого автомобиля четырехдверную версию. Поскольку автомобиль имел рамную конструкцию, было проще построить более длинный кузов на основе удлиненного шасси.

Дизайн автомобиля был разработан бывшими авиаинженерами. Он был наклонным и аэродинамическим. В передней части были две круглые фары, встроенные в передние крылья, и третья фара, установленная в решетке радиатора. До средних стоек он был похож на купе 404, но позже добавилась пара дверей. 405 был доступен в двух формах - более распространенный четырехдверный седан и гораздо более редкое купе 405 с откидной крышкой. Последний имел кузов, построенный Abbotts of Farnham в количестве 42 единиц.

В салоне была приборная панель с семью циферблатами и двухспицевое рулевое колесо. За исключением нескольких деталей, вся кабина была отделана кожей и деревом. С его широкими передними сиденьями он предлагал комфорт для их пассажиров, но на заднем ряду не было слишком много места для ног или над головой.

Для четырехдверного купе с откидным верхом на автомобиль был установлен специальный 2,0-литровый двигатель мощностью 125 л.с., что для 1955 года было немало. Стандартная версия предлагала всего 105 л.с. Он сочетался с 4-ступенчатой механической коробкой передач.