Desde que Bugatti revivió con la ayuda del grupo Volkswagen, solo ofrecía hipercoches con más de 1000 hp bajo el capó.
El Quirón no fue una excepción.

En 2016, Bugatti presentó una versión particular para la gama Chiron. Era el Chiron Sport, como si el Chiron regular no fuera suficiente. Pero este era un poco diferente. En la parte delantera, los cuatro faros LED rectangulares se veían malvados en sus recintos afilados. En la parrilla, con forma de herradura, el fabricante de automóviles pintó el número 16, asemejándose al motor W16 del automóvil. Desde sus costados, el automóvil llegaba al Veyron, mientras que en la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló un alerón ajustable. En comparación con el Chiron normal, la versión Sport era 18 kg (36 lb) más liviana que la versión estándar.

Por dentro, Bugatti no podía ir de otra manera que a todo lujo y con materiales caros. Usó cuero de gamuza para el selector de marchas y el volante, cuero liso para los asientos, las islas en el tablero, incluido el borde del grupo de instrumentos y los paneles de las puertas. Se instalaron algunos acentos de fibra de carbono en la consola central.

Debajo del capó, era el mismo motor W16 quad-turbo, bombeado hasta 1500 hp. Enviaba la potencia a todos los rincones a través de una caja de cambios automática de 7 velocidades (doble embrague). Sus actuaciones no mejoraron demasiado en comparación con el Chiron estándar, pero debido a la mejora de la suspensión y la aerodinámica, fue mejor en las curvas.