La sucursal europea de Chevrolet introdujo el lavado de cara para la línea Aveo/Kalos en 2008.
Era un vehículo pequeño, alto y asequible que llegó justo a tiempo para la crisis financiera mundial.

Cuando se acabó el dinero y las grandes empresas se vieron obligadas a reducir sus equipos o recortar los salarios, aumentó la necesidad de coches asequibles. GM fue propietario del Daewoo durante algunos años y comenzó a fabricar vehículos basados en las plataformas coreanas, como el Aveo/Kalos. Kalos proviene del griego y significa bello. En una versión de tres puertas, se parecía más a su nombre que nunca.

El Kalos renovado se veía muy diferente a su predecesor. Sus faros inclinados hacia arriba y la parrilla rediseñada que se parecía a la de un solo cuadro de Audi hicieron que el automóvil se viera más agresivo. A los lados, la línea ascendente conectaba los pasos de rueda delanteros con las luces traseras. En la versión de tres puertas, la ventana trasera tenía bisagras delanteras y podía abrirse para recibir más aire fresco.

En el interior, el Aveo 2008 presentaba los mismos materiales de plástico duro para el tablero. Era un automóvil económico y nadie esperaba que tuviera asientos de cuero o materiales blandos. Al menos, el fabricante de automóviles proporcionó botones en el volante para el sistema de audio, que se transfirió del Opel Corsa. Dependiendo del nivel de equipamiento, la unidad de aire acondicionado se instaló de serie.

Debajo del capó, Chevrolet instaló dos opciones de motor, ambos con gasolina. Una transmisión automática de cuatro velocidades estaba disponible como opción para el motor de 1.4 litros, mientras que el de 1.2 litros se combinó exclusivamente con una transmisión manual de 5 velocidades.

Chevrolet deseaba obtener más tracción en el mercado europeo e introdujo la línea Aveo/Kalos en 2004 con tres versiones de carrocería, incluido un hatchback de tres puertas.
Después de comprar los restos de Daewoo, la marca de corbatín utilizó sus modelos y plataformas ya planeados. Aunque ya estaba presente con Opel/Vauxhall, no tenía una marca económica, por lo que vino con la insignia de Chevrolet. Pero la crisis económica mundial comenzó solo tres años después y provocó importantes pérdidas financieras para la marca estadounidense.

Pininfarina diseñó la alineación de Kalos (hermosa en griego). Los italianos intentaron darle al coche una forma que lo distinguiera de los demás competidores del mercado. Con sus faros de corte recto y la parrilla dividida, su imagen era buena. Desde un lado, el tres puertas parecía un auto compacto incluso en la vida real, a diferencia de su hermano de cinco puertas, que parecía demasiado soso.

Mientras que el exterior prometía un vehículo con buenas cualidades, el interior estaba equipado con un diseño suave y materiales económicos. GM no pudo ocultar su conexión con los modelos anteriores de Daewoo solo al presentar un nuevo volante y una nueva radio CD (solo en los niveles de equipamiento superiores). El grupo de instrumentos, en particular, ofrecía un diseño de aspecto económico con piezas de plástico falsas que imitaban al aluminio.

Debajo de la carrocería de aspecto elegante, GM usó la misma plataforma antigua de Daewoo. Había una selección de motores nuevos, incluido un 1.2 litros de 16 válvulas, combinado con una transmisión manual de 5 velocidades. La versión superior, que contaba con una unidad de 1.4 litros, estaba disponible con una transmisión automática de 4 velocidades.