Citroen fue uno de los vehículos utilitarios ligeros más importantes del mercado francés y el H Van de 1947 fue un gran éxito para la empresa de doble chevron.
Mientras que los EE. UU. Usaron las camionetas como automóviles de trabajo o familiares, los europeos eligieron los LCV basados en plataformas de automóviles, como el Berlingo. Estos eran los monovolúmenes adecuados para las necesidades de todos. Eran buenos para comprar comestibles, ir a la escuela y vehículos de ocio gracias a su plataforma plana detrás de los asientos delanteros, que también se usaba como área para dormir.

El Berlingo compartía la mayor parte de los paneles de su carrocería con el Peugeot Partner. Sus coches familiares inspiraron sus estrechos faros y parrilla. Citroen ofreció una puerta corredera lateral trasera estándar en el lado del pasajero y ofreció una opción para una segunda en el lado del conductor. En la parte trasera, el portón trasero ancho y alto aseguraba un área de carga fácil de cargar, que podría haberse cargado con una carretilla elevadora.

En el interior, las grandes ventanas ofrecían una experiencia de pecera y una excelente visibilidad para el conductor con muy pocos puntos ciegos. Los asientos altos y la amplia cabina ofrecían espacio para cinco pasajeros de tamaño adulto. Con su segunda fila de asientos extraíbles o simplemente plegables, el Berlingo ofrecía un enorme espacio interior para carga. En la parte delantera, el fabricante de automóviles instaló un tablero similar a un automóvil con un grupo de instrumentos similar a un flujo.

Debajo del capó, Citroen ofreció una opción de seis motores, según el mercado. La opción más deseada era la unidad turbodiésel de 2.0 litros manual de cinco velocidades, que proporcionaba la mejor eficiencia de combustible.