Citroen был одним из самых важных легких внедорожников на французском рынке, а модель H Van 1947 года имела большой успех для компании с двойным шевроном.
В то время как США использовали пикапы в качестве рабочих или семейных автомобилей, европейцы выбрали легкие коммерческие автомобили на базе автомобильных платформ, таких как Berlingo. Это были минивэны, подходящие для всех. Они были хороши в качестве доставщиков продуктов, школьных пробежек и транспортных средств для отдыха благодаря своей плоской платформе за передними сиденьями, которая также использовалась в качестве спального места.

Berlingo поделился большей частью кузовных панелей с Peugeot Partner. Его семейные автомобили вдохновлены его узкими фарами и решеткой радиатора. Citroen предлагал стандартную заднюю боковую сдвижную дверь со стороны пассажира и предлагал возможность установки второй двери со стороны водителя. В задней части широкая и высокая задняя дверь обеспечивала удобную загрузку грузового отсека, который можно было бы загрузить вилочным погрузчиком.

Внутри большие окна создавали впечатление аквариума и отличного обзора для водителя с очень небольшими слепыми зонами. Высокие сиденья и широкая кабина позволяли разместиться пяти взрослым пассажирам. Благодаря съемному или просто складывающемуся второму ряду сидений Berlingo предлагал огромное внутреннее пространство для груза. Спереди автопроизводитель установил автомобильную приборную панель с обтекаемой комбинацией приборов.

Под капотом Citroen предлагал на выбор шесть двигателей в зависимости от рынка. Самым желанным вариантом был пятиступенчатый ручной 2,0-литровый турбодизельный агрегат, который обеспечивал наилучшую топливную экономичность.