A Citroen foi um dos veículos utilitários leves mais importantes do mercado francês e o H Van 1947, que foi um grande sucesso para a empresa de duplo chevron.
Enquanto os EUA usavam as picapes como carros de trabalho ou familiares, os europeus escolheram os LCVs baseados em plataformas de carros, como o Berlingo. Estes eram os MPVs adequados às necessidades de todos. Eles eram bons como mercearias, corridas escolares e veículos de lazer, graças à sua plataforma plana atrás dos bancos dianteiros, que também era usada como área de dormir.

O Berlingo compartilhou a maior parte de seus painéis de carroceria com o Peugeot Partner. Seus carros familiares inspiraram seus faróis estreitos e grade. A Citroen oferecia uma porta deslizante lateral traseira padrão no lado do passageiro e uma opção para uma segunda no lado do motorista. Na traseira, a larga e alta porta traseira assegurava uma área de carga fácil de carregar, que poderia ser carregada com uma empilhadeira.

No interior, as grandes janelas ofereciam uma experiência de tanque de peixes e excelente visibilidade para o motorista com muito poucos pontos cegos. Os assentos altos e a cabine ampla ofereciam espaço para cinco passageiros de tamanho adulto. Com a sua segunda fila de bancos amovíveis ou apenas rebatíveis, o Berlingo oferecia um enorme espaço interior para carga. Na frente, a montadora instalou um painel tipo carro com um painel de instrumentos tipo fluxo.

Sob o capô, a Citroen oferecia uma escolha de seis motores, dependendo do mercado. A opção mais desejada era a unidade turbo-diesel de 2,0 litros manual de cinco velocidades, que proporcionava a melhor eficiência de combustível.