La segunda generación del Materia se introdujo en el mercado en 2005 en el Salón del Automóvil de Tokio, pero aterrizó en los EE. UU. como modelo 2007 en 2006.

Toyota vio la oportunidad de producir un automóvil para la generación joven. Era como un altavoz sobre ruedas, con mucho espacio para moverse en el interior y una gran visibilidad a pesar de sus estrechas ventanas. Además, un completo programa de personalización permitió a los clientes hacer sus autos como quisieran. Era el Toyota bB y su hermano rebautizado, el Daihatsu Materia.

De un vistazo, podría llamarse un armario alto sobre ruedas con una capota corta en la parte delantera. Pero el automóvil era atractivo con sus faros delanteros angostos y horizontales y una parrilla delantera casi inexistente. Fue un importante paso adelante para el equipo de diseño que hizo que el automóvil se viera más elegante que su predecesor debido a una línea de cintura ascendente y ventanas más estrechas. En la parte trasera, la puerta levadiza era excelente para usarse como techo, mientras que dos personas podían sentarse cómodamente en la base de la cajuela.

En el interior, Materia ofrecía un amplio espacio debido a sus paneles laterales verticales. Era adecuado para cinco personas en el interior y contaba con un reproductor de CD con seis altavoces. El fabricante de automóviles diseñó el automóvil pensando que esto era lo que necesitaban los adolescentes.

Debajo del capó, se podía elegir entre dos motores de bajo consumo de combustible y uno turboalimentado. Todos ellos estaban acoplados a una transmisión automática de cuatro velocidades. Esa configuración era buena para los adolescentes que no querían ir rápido o para los que no querían presumir. Tal vez por eso el auto solo duró cinco años en el mercado, y luego fue cortado de la línea de montaje.