Materia’nın ikinci nesli 2005’te Tokyo Motor Show’da piyasaya sürüldü, ancak 2006’da 2007 modeli olarak ABD’ye indi.

Toyota, genç nesil için bir araba üretme fırsatı gördü. Tekerlekli bir hoparlör gibiydi, içinde hareket etmek için bolca yer vardı ve dar pencerelerine rağmen mükemmel bir görüş alanı vardı. Ayrıca, kapsamlı bir kişiselleştirme programı, müşterilerin arabalarını istedikleri gibi yapmalarını sağladı. Toyota bB ve onun yenilenmiş kardeşi Daihatsu Materia idi.

Bir bakışta, önünde kısa bir kaput bulunan tekerlekli uzun bir dolap olarak adlandırılabilir. Ancak otomobil, dar, yatay farları ve ön kısmında neredeyse hiç olmayan ızgarasıyla dikkat çekiyordu. Artan bir kemer çizgisi ve daha dar camlar sayesinde otomobilin öncekinden daha şık görünmesini sağlayan tasarım ekibi için önemli bir adımdı. Arkada, bagaj kapağı çatı olarak kullanılmak için mükemmeldi ve bagaj tabanında iki kişi rahatça oturabiliyordu.

İçeride, Materia dikey yan panelleri sayesinde geniş bir alan sunuyordu. İçeride beş kişi için uygundu ve altı hoparlörlü bir CD çalara sahipti. Araba üreticisi, gençlerin ihtiyaç duyduğu şeyin bu olduğunu düşünerek arabayı tasarladı.

Kaputun altında, yakıt verimliliği yüksek iki motor ve bir turboşarjlı motor seçeneği vardı. Hepsi dört vitesli bir otomatik şanzımanla eşleştirildi. Bu kurulum, hızlı gitmek istemeyen veya gösteriş yapmak istemeyen gençler için iyiydi. Belki de bu yüzden araba piyasada sadece beş yıl dayandı ve sonra montaj hattından kesildi.