El Premier comenzó su vida como un Renault 25 en Europa, pero en su paso por el Atlántico, pasó por Italia y recibió un rediseño de ItalDesign Giugiaro.
Cuando Chrysler se hizo cargo de la marca Eagle, también recibió el modelo Premier. El automóvil francés se construyó en Canadá y, aunque su estilo estaba un poco desactualizado para su época, mostraba algunas características interesantes, pero también carecía de algunas.

Renault diseñó el 25 a principios de los 80 con líneas rectas, faros rectangulares y carrocería hatchback. En su viaje por Italia, Giugiaro ensanchó las luces delanteras y transformó la forma del automóvil en un sedán de tres cajas. Las manijas de las puertas al ras y las llantas de aleación se veían mejor en el primo estadounidense del Renault más caro de la línea francesa.

En el interior, el fabricante de automóviles empaquetó muchas opciones que tenía. La columna de dirección ajustable se movió junto con las vainas laterales donde se instalaron las luces y los controles de clima. Renault instaló un grupo de instrumentos digitales en el nivel de acabado superior que también incluía una computadora de viaje. Los asientos delanteros individuales eran anchos y estaban construidos para carreteras cómodas, y tenían asistencia eléctrica como opción. En la parte de atrás, el Premier ofrecía una buena habitación para tres adultos pero sin cinturones de seguridad.

Eagle Premier ofreció dos opciones de motor debajo del capó: un cuatro en línea de 2.5 litros y un V6 de inyección de combustible de 3.0 litros. Mientras que el primero estaba disponible con una transmisión manual y una automática como opción, el último se combinó solo con una automática de cuatro velocidades.