Premier, Avrupa’da bir Renault 25 olarak hayatına başladı, ancak Atlantik’i geçerken İtalya’dan geçti ve ItalDesign Giugiaro’dan yeniden stil aldı.
Chrysler, Eagle markasını devraldığında Premier modeli de aldı. Fransız otomobil Kanada’da yapıldı ve stili zamanına göre biraz modası geçmiş olsa da bazı ilginç özellikler gösterdi, ancak bazı eksikleri de vardı.

Renault, 25’i 80’lerin başında düz çizgiler, dikdörtgen farlar ve hatchback kaporta ile tasarladı. İtalya’daki yolculuğunda Giugiaro, ön lambaları daha geniş hale getirdi ve otomobilin şeklini üç kutulu bir sedan haline getirdi. Gömme kapı kolları ve alaşım jantlar, Fransız dizisindeki en pahalı Renault’nun ABD’deki kuzeninde daha iyi görünüyordu.

İçeride, otomobil üreticisi sahip olduğu birçok seçeneği paketledi. Ayarlanabilir direksiyon kolonu, ışıkların ve klima kontrollerinin kurulduğu yan bölmelerle birlikte hareket etti. Renault, bir yol bilgisayarı da dahil olmak üzere üst donanım seviyesine bir dijital gösterge paneli yerleştirdi. Ön kova koltukları genişti ve konforlu yollar için inşa edilmişti ve bir seçenek olarak güç destekliydi. Arkada, Premier üç yetişkin için iyi bir oda teklif etti, ancak omuz emniyet kemeri yoktu.

Eagle Premier, kaputun altında iki motor seçeneği sundu: 2.5 litrelik sıralı dörtlü ve 3.0 litrelik yakıt enjeksiyonlu V6. İlki bir manuel şanzıman ve bir seçenek olarak otomatik olarak mevcutken, ikincisi sadece dört vitesli bir otomatik ile eşleştirildi.