El 166 MM podría ser uno de los autos más importantes en la historia de Ferrari ya que fue el auto que puso a la marca italiana en el mapa del automovilismo.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de las fábricas italianas sufrieron los bombardeos de la guerra y los automóviles tuvieron que construirse a mano. Enzo Ferrari y su equipo no querían detener su sueño y estaban listos para comenzar a construirlos. Pero no tenía intención de construir vehículos asequibles. Su sueño era construir autos de alto rendimiento y carreras.

Para el 166 MM, Enzo Ferrari eligió una forma de carrocería tipo Barchetta. Presentaba dos pequeños parabrisas frente a cada ocupante. El del pasajero podría haberse doblado para reducir la resistencia durante la carrera. Los faros redondos de montaje bajo y el capó esculpido permitían al conductor ver muy de cerca al frente del automóvil. Con su forma redondeada, el 166 MM podía atravesar el aire con menos turbulencias. Presentaba grandes ruedas con radios y una línea de cintura en forma de onda.

El interior era lo suficientemente grande para dos ocupantes, con una palanca de cambios montada en el piso. Se instalaron cinco diales en el centro del tablero de instrumentos, con un gran tacómetro a la derecha y el velocímetro a la izquierda. En el medio, en un borde redondo cromado, estaban los indicadores de amperímetro, nivel de combustible y temperatura del refrigerante. Un pequeño espejo retrovisor adornaba la parte superior del tablero, justo entre los parabrisas.

El 166 MM presentaba el nuevo motor V12 de 2.0 litros con árboles de levas en cabeza simples y alimentado por 3 carburadores Webber. Iba acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades.