Si bien fue difícil para el fabricante de automóviles italiano lograr un mayor éxito que el Fiat 501, lo intentó con el 502; un modelo introducido en 1023.
Un año después de que el régimen fascista de Benito Mussolini tomara el gobierno italiano, Fiat presentó un modelo construido sobre la base del 501. Era más grande y se ofrecía en algunas versiones de carrocería para adaptarse a las necesidades de todos.

El 502 trató de alejarse de las líneas ásperas de sus modelos anteriores. El capó ya no se construyó con líneas rectas y el automóvil pudo transportar a sus ocupantes sin sufrir la lluvia. El automóvil estaba disponible como sedán, torpedo, limusina, descapotable y cupé-de-ville. Presentaba paneles laterales cerrados desde la parrilla hasta la parte trasera del automóvil, con puertas. A diferencia de otros autos de esa época, las cuatro puertas tenían bisagras delanteras en lugar de bisagras traseras. Era una medida de seguridad. En la parte trasera del automóvil, el fabricante de automóviles instaló la rueda de repuesto.

El habitáculo se equipó con banquetas delanteras y traseras con capacidad para seis ocupantes, según la versión de carrocería. Para la versión coupé-de-ville, los asientos traseros estaban cubiertos y separados por el conductor con una ventana.

Bajo el capó, Fiat instaló un motor de 1.5 litros que ofrecía 23 hp. Se combinó con una caja de cambios manual de 4 velocidades y envió la potencia al eje trasero a través de un eje de transmisión.