En septiembre de 2011, Fiat presentó el Punto 2012, una versión renovada del anterior Punto Evo, el automóvil que le devolvió la vida al nombre.
Las principales diferencias entre el nuevo modelo y sus predecesores eran los nuevos niveles de equipamiento, un par de nuevas tecnologías a bordo (como la función start/stop) y menores emisiones de CO2, gracias a motores más pequeños como el de gasolina turboalimentado TwinAir de 0,9 litros. El diseño mostró pocas mejoras, principalmente alrededor de los parachoques delanteros junto con algunas llantas de aleación nuevas. La cabina también recibió algunos accesorios nuevos, como telas nuevas, pero también un nuevo sistema de infoentretenimiento.

La compañía automovilística italiana presentó la segunda generación del pequeño Punto en 1999 y la mejoró con un amplio lavado de cara en 2003.
A veces, las diferencias entre una versión remodelada y no remodelada del mismo auto son tan sutiles que tendrías que ser un experto para verlas. No fue la misma situación con la versión renovada de la segunda generación de Punto, donde el automóvil se actualizó tanto por fuera como por dentro.

Fiat instaló una fascia delantera completamente nueva para la renovada línea Punto, con faros más grandes que se extendían sobre el capó y barrían los costados. Los ingenieros pidieron una rejilla encima del parachoques para aumentar el factor de refrigeración. En la parte inferior del parachoques, se integraron un par de tomas de aire laterales, con las luces antiniebla en el interior. Las luces traseras se rediseñaron y se extendieron sobre el portón trasero, aumentando la visibilidad del automóvil desde atrás.

En el interior, se instaló un nuevo tablero con una consola central ligeramente diferente. Dependiendo de la opción de acabado, se instaló un sistema de control de clima electrónico para mejorar la experiencia de conducción. Nuevos materiales y nuevos colores contribuyeron a un aumento significativo de las ventas del Punto.

Fiat instaló motores más potentes bajo el capó, pero la versión base mantuvo el mismo 1.2 litros con 60 hp. Tres nuevos motores mejoraron las versiones diesel Punto de bajo consumo de combustible, comenzando con la unidad de 1.3 litros de 69 hp recientemente desarrollada.

El fabricante de automóviles italiano presentó la segunda generación del Punto en 1999 después de una primera generación exitosa que trajo de vuelta a Fiat al mundo de los grandes fabricantes de automóviles europeos.
Fiat fue uno de los mayores fabricantes de automóviles para vehículos pequeños, y el Punto es prueba de ello. La segunda generación del Punto se basó en el éxito de la primera generación, y fue mejor en todo. Ofrecía un interior más espacioso y motores más potentes. Fiat lo ofreció en una versión de tres puertas, ya sea como una camioneta o como un pequeño hatchback deportivo.

El fabricante de automóviles italiano presentó la segunda generación del Punto en 1999 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Su diseño era atrevido para su clase, con faros de aspecto nítido y líneas fluidas. A pesar de que era solo un vehículo normal, trató de mostrar un estilo llamativo. En la versión de tres puertas, la línea de cintura lateral estaba curvada hacia arriba, hacia el grueso pilar C.

A diferencia de su versión de cinco puertas, la línea de tres puertas a menudo fue criticada por su grueso pilar C que impedía la vista trasera de tres cuartos. El resto del interior estaba equipado con buenos materiales y asientos de apoyo en la parte delantera. En la parte trasera, un banco abatible ayudaba a aumentar el tamaño del maletero, que era, por lo demás, pequeño.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles instaló una selección de cinco motores. El nivel base estaba propulsado por un motor de 1.2 litros que proporcionaba solo 60 hp, mientras que el modelo de opción completa era el Punto Sporting con su 1.8 litros y 131 hp. Para una mejor eficiencia de combustible, Fiat introdujo un motor diesel de 1.9 litros con o sin turbocompresor.

Introducido en 1994, el Fiat Punto se ofreció en versiones de tres o cinco puertas adaptadas para el tráfico urbano, pero lo suficientemente grande como para ofrecer espacio para cuatro adultos en el interior.
Fiat construyó el Punto (punto) como reemplazo del ya viejo Uno (uno). El éxito llegó casi de inmediato debido a las cuatro versiones de carrocería disponibles: hatchback de tres y cinco puertas, furgoneta y descapotable.

Italdesign Studio fue el responsable del diseño del automóvil y consideró que la era de los vehículos de aspecto cuadrado había terminado. Como resultado, los bordes eran más suaves y redondeados, y una línea de ventana ascendente hacía que el auto pareciera deportivo. En la parte trasera, las luces traseras se instalaron en los pilares C para protegerlas con pequeños topes de estacionamiento, especialmente en las ciudades donde el sistema de parachoques de empuje era habitual en espacios de estacionamiento laterales estrechos.

La tendencia del biodiseño recién comenzaba a llamar más la atención en el mercado, y eso era fácil de detectar dentro del Punto. Presentaba un tablero de instrumentos de apariencia inusual, con una amplia entrada que se extendía de izquierda a derecha y con el grupo de instrumentos adentro, y también ofrecía un buen área de almacenamiento para el pasajero delantero. Las puertas anchas proporcionaban fácil acceso al interior para los ocupantes delanteros pero limitado para los traseros.

Fiat eligió una amplia gama de motores para un vehículo de segmento pequeño para el tren motriz, con potencias que oscilan entre 54 hp y 136 hp. Todas las versiones se combinaron con una manual de 5 velocidades y no había una opción automática.