En 1986, Ford presentó una versión renovada para su competidor de segmento pequeño, el Fiesta, que ya estaba en su segunda generación.
Con una creciente demanda de vehículos pequeños y de bajo consumo de combustible, Ford trató de obtener una porción más grande del mercado y mejoró el pequeño Fiesta. Era un excelente vehículo urbano, y gracias a sus motores y transmisiones mejorados, comenzó a ser más atractivo que su principal rival, el Volkswagen Polo.

Para marcar la versión actualizada, los diseñadores de Ford cambiaron los parachoques, y eso fue todo. El automóvil se ofreció solo como un vehículo de 3 puertas, con manijas de las puertas negras y espejos de las puertas negros sin pintar. La carrocería en forma de cuña pasó por una pequeña actualización con bordes redondeados en la parte delantera del capó. Según el nivel de equipamiento y la versión del motor, lucía llantas de acero o de aleación ligera.

En el interior, Ford comenzó a desarrollar una consola central, mientras que en la versión sin renovación no había ninguna, solo la palanca de cambios que sobresalía del piso del automóvil. El fabricante de automóviles notó que los clientes no estaban satisfechos con la calidad del material y ofreció nuevos acabados interiores y tapizados nuevos para los asientos y la banqueta trasera abatible.

Debajo del capó, Ford introdujo nuevos motores, incluida una versión de opción pobre para la unidad de 1.3 litros para competir contra los nuevos autos franceses con motor diesel. A partir de 1987, Ford introdujo una caja de cambios de transmisión continuamente variable (CVT) para el motor de 1.1 litros, lo que brinda más comodidad para el tráfico pesado.