Em 1986, a Ford apresentou uma versão reestilizada para seu concorrente de pequeno segmento, o Fiesta, que já estava em sua segunda geração.
Com uma demanda crescente por veículos pequenos e econômicos, a Ford tentou obter uma fatia maior do mercado e melhorou o pequeno Fiesta. Era um excelente veículo citadino e, graças aos seus motores e transmissões melhorados, passou a ser mais apelativo do que o seu principal rival, o Volkswagen Polo.

Para marcar a versão atualizada, os designers da Ford mudaram os pára-choques, e isso foi principalmente sobre isso. O carro foi oferecido apenas como um veículo de 3 portas, com maçanetas pretas e retrovisores pretos sem pintura. A carroceria em forma de cunha passou por uma pequena atualização com bordas arredondadas na parte frontal do capô. Dependendo do nível de acabamento e da versão do motor, ostentava rodas de aço ou liga leve.

Por dentro, a Ford começou a desenvolver um console central, enquanto na versão sem facelift, não havia nenhum, apenas a alavanca de câmbio saindo do chão do carro. A montadora percebeu que os clientes não estavam satisfeitos com a qualidade do material e ofereceu novos acabamentos internos e novos estofados para bancos e banco traseiro rebatível.

Sob o capô, a Ford introduziu novos motores, incluindo uma versão enxuta para a unidade de 1,3 litro para competir com os novos carros franceses movidos a diesel. A partir de 1987, a Ford introduziu uma caixa de câmbio de transmissão continuamente variável (CVT) para o motor de 1,1 litro, proporcionando mais conforto para tráfego intenso.