В 1986 году Ford представил обновленную версию своего соперника в малом сегменте Fiesta, которая была уже во втором поколении.
В связи с растущим спросом на небольшие экономичные автомобили Ford попытался увеличить долю рынка и улучшил маленькую Fiesta. Это был отличный городской автомобиль, и благодаря улучшенным двигателям и трансмиссиям он стал более привлекательным, чем его главный конкурент, Volkswagen Polo.

Чтобы отметить обновленную версию, дизайнеры Ford изменили бамперы, и это было в основном об этом. Автомобиль предлагался только как 3-дверный, с черными дверными ручками и черными неокрашенными дверными зеркалами. Клиновидный кузов претерпел небольшое обновление со скругленными краями на передней стороне капота. В зависимости от уровня отделки салона и версии двигателя он щеголял стальными или легкосплавными дисками.

Внутри у Ford начала расти центральная консоль, в то время как на версии без фейслифтинга ее не было, только рычаг переключения передач высовывался из пола автомобиля. Автопроизводитель заметил, что покупатели недовольны качеством материала, и предложил новую отделку салона и новую обивку сидений и заднего откидного дивана.

Под капотом Ford представил новые двигатели, в том числе версию с обедненным двигателем для 1,3-литрового агрегата, чтобы конкурировать с новыми французскими автомобилями с дизельным двигателем. С 1987 года Ford представил коробку передач с бесступенчатой трансмиссией (CVT) для 1,1-литрового двигателя, обеспечивающую больший комфорт при интенсивном движении.