A diferencia de su hermano estadounidense con el mismo nombre, la versión europea se basó en el supermini Ford Fiesta, con una distancia entre ejes más larga y una mayor distancia al suelo.
Mientras que otros fabricantes de automóviles europeos ya ofrecían vehículos familiares en el segmento pequeño, Ford no lo hizo sino que fabricó un vehículo diferente basado en la misma plataforma que el Fiesta: el Fusion. Fue una fusión entre un hatchback de segmento pequeño y una camioneta y levantó la suspensión.

El frente del automóvil se parecía a la imagen del Fiesta con los faros cuadrados y barridos sobre el capó, pero con un diseño de parrilla diferente. Una rejilla adicional en la parte inferior del parachoques realzaba la imagen del coche. El automóvil presentaba bordes redondeados para endulzar el aspecto cuadrado general. En la parte trasera, las luces traseras se montaron verticalmente en la parte trasera de los pilares D. Una suspensión diferente hizo que el automóvil fuera más alto, con una mayor distancia al suelo. Fue, de alguna manera, el comienzo del crossover en la familia crossover europea.

El interior se parecía mucho a la cabina del Fiesta, pero un esquema de dos tonos para el tablero era típico del Fusion. Gracias a su mayor distancia entre ejes, el espacio para las piernas del pasajero trasero era mayor, pero apenas había suficiente espacio para las caderas o los hombros para tres adultos, ya que el automóvil era estrecho.

Ford instaló algunos motores de la gama Fiesta y Focus, como las unidades de gasolina de 1.4 litros y 1.6 litros. Las versiones diésel fueron las desarrolladas junto con Peugeot-Citroen, con la misma cilindrada que las de bujía. La transmisión estándar para toda la gama era una manual de 5 velocidades.