Ao contrário de seu irmão americano com o mesmo nome, a versão européia foi baseada no supermini Ford Fiesta, com maior distância entre eixos e maior distância ao solo.
Enquanto outras montadoras européias já ofereciam veículos station-wagon no segmento pequeno, a Ford não o fez, mas fez um veículo diferente baseado na mesma plataforma do Fiesta: o Fusion. Foi uma fusão entre um hatchback de segmento pequeno e uma perua e levantou a suspensão.

A frente do carro lembrava a imagem do Fiesta com os faróis quadrados e varridos sobre o capô, mas com um design de grade diferente. Uma grelha adicional na parte inferior do pára-choques melhorou a imagem do carro. O carro apresentava bordas arredondadas para adoçar a aparência geral de caixa. Na parte de trás, as lanternas traseiras foram montadas verticalmente na parte traseira dos pilares D. Uma suspensão diferente tornou o carro mais alto, com maior distância ao solo. Foi, de alguma forma, o início do crossover na família crossover europeia.

O interior se assemelhava muito ao cockpit do Fiesta, mas um esquema de dois tons para o painel era típico do Fusion. Graças à sua maior distância entre eixos, o espaço para as pernas do passageiro traseiro era maior, mas dificilmente havia espaço para os quadris ou ombros para três adultos, já que o carro era estreito.

A Ford instalou alguns motores da gama Fiesta e Focus, como as unidades a gasolina de 1,4 litros e 1,6 litros. As versões diesel foram as desenvolvidas em conjunto com a Peugeot-Citroen, com a mesma cilindrada das com velas. A transmissão padrão para toda a gama era um manual de 5 velocidades.