La gama Super Duty era más una camioneta que una camioneta, pero Ford aún consideraba que podía equiparla con características similares a las de un automóvil y la ofrecía con un gran nivel de comodidad para los niveles superiores de equipamiento.
Si bien la F-150 se llevó la mayoría de los créditos por ser la placa de identificación más vendida del mundo, sus hermanos de servicio pesado fueron los héroes silenciosos para los trabajos difíciles. Ford unió la F-250, la F-350 y superiores en una familia llamada Super Duty. Estos dos competían contra la serie HD de GM 2500/3500, RAM 2500/3500 y Nissan’s Titan.

Desde el exterior, la Super Duty mostraba un diseño similar a su conocida hermana, la F-150, pero más alta. El Tremor F-250 presentaba ruedas simples en la parte trasera, mientras que su hermano mayor F-350 estaba disponible con ruedas dobles en la parte trasera para remolques más pesados. Los faros en forma de C flanqueaban la parrilla ancha y alta del color de la carrocería con un diseño de malla negra en la parte delantera. En el medio, lucía la insignia azul ovalada de Ford.

En el interior, en el nivel de equipamiento Lariat, mostraba una cabina lujosa, con amplios asientos delanteros y un banco lo suficientemente amplio como para acomodar cómodamente a cuatro adultos. Sus numerosos compartimentos de almacenamiento harían feliz a un niño al esconder sus juguetes y encontrarlos años después. Para el año modelo 2022, Ford mejoró el sistema de información y entretenimiento y lo actualizó a la unidad SYNC 4 con una pantalla táctil de 12”.

Debajo del capó, Ford seguía siendo impresionante con sus motores V-8 o el motor turbodiésel que podía remolcar hasta 37 000 lb (16 782 kg) con cuello de cisne, o 24 200 lb (10 976 kg) con remolque convencional.