Después de la Segunda Guerra Mundial, Ford reinició la producción con un modelo lanzado en 1939 pero producido en un número limitado debido a la guerra.
Ese proyecto se convirtió en el Taunus 12M de 1952.

Fue una carrera contra el tiempo y la mayoría de los fabricantes de automóviles intentaron reiniciar la producción con recursos limitados. Ford ya tenía algunas fábricas repartidas por Europa, pero la mayoría de ellas estaban inhabilitadas o arruinadas. El de Colonia, Alemania, sufrió daños leves y reinició la producción en 1948 con el Taunus de antes de la guerra, llamado así por la cadena montañosa Taunus de Alemania.

El Taunus 12M de 1952 estaba lejos del aspecto del modelo original, con una forma distintiva de carrocería “pontón” de tres cajas con sus guardabarros al ras de las puertas y los paneles de los cuartos traseros. Estaba disponible como sedán de dos puertas o convertible. En la fascia delantera, una rejilla de montaje bajo sobre el parachoques cromado garantizaba la refrigeración del pequeño motor de 1,2 litros. A diferencia de su predecesor, el 12M presentaba un parabrisas y una ventana trasera ligeramente curvados.

En el interior, Ford instaló un nuevo concepto de tablero de instrumentos, que luego evolucionó hacia el grupo de instrumentos. Había tres diales con un velocímetro montado en el centro, un indicador de combustible y el estado de carga a la izquierda y un reloj a la derecha. Había dos controles deslizantes en el lado exterior para calefacción y ventilación al lado del volante. Ofrecía espacio para cinco o seis adultos en la cabina, considerando que el automóvil estaba equipado con un banco en la parte delantera en lugar de asientos independientes.

Debajo del capó, Ford instaló un motor de cuatro cilindros en línea que producía solo 38 hp. Pero fue suficiente para aquellos tiempos en los que la eficiencia de combustible era más importante que el rendimiento. Estaba acoplado a una caja de cambios de tres velocidades con la palanca de cambios en la columna de dirección. Una caja de cambios de cuatro velocidades estuvo disponible solo a partir de 1953.