GM pensó que podría ser una buena idea tomar una camioneta, levantar su suspensión, agregar algunas molduras y dar por terminado el día.
Si bien nació como una camioneta Holden Commodore, el crossover pasó por un proceso de diseño e ingeniería que lo transformó en un crossover de estilo de vida. No era un vehículo todoterreno, pero valía para ir por cualquier camino, no por una pista. Y tampoco tenía miedo a las superficies resbaladizas, ya que estaba equipado con un sistema de tracción total.

En el exterior, el Adventra presentaba una fascia delantera con un parachoques del color de la carrocería en la parte superior, mientras que la parte inferior era negra y estaba equipada con una protección plateada debajo de la carrocería. A los lados, el fabricante de automóviles instaló molduras de plástico negro en los pasos de rueda y los umbrales laterales. En la parte trasera, la puerta trasera podría haber estado abierta por completo o solo la ventana trasera. Finalmente, Adventra vino equipado de serie con rieles en el techo, buenos para bicicletas, canoas o tablas de surf.

En el interior, era un Commodore bien equipado con asientos de cubo en la parte delantera y un banco dividido en la parte trasera. El tablero se heredó de su hermano, con diales grandes y claros dentro del grupo de instrumentos redondeado. Estaba equipado de serie con aire acondicionado y un sistema de audio, montado en la consola central.

Debajo del capó, Holden incluyó una selección de tres motores, comenzando con un V6 de 3.6 litros. La versión de opciones completas lucía un motor V8 de 5.7 litros. Todas las versiones estaban emparejadas con una transmisión automática que enviaba la potencia a todos los rincones.