La sexta generación del Accord europeo fue la última disponible con carrocería hatchback de cinco puertas en el mercado.
Honda estuvo a punto de cambiar sus modelos, tratando de encontrar mejores soluciones para sus clientes. El fabricante de automóviles japonés introdujo tres generaciones en menos de una década, mientras que otros fabricantes de automóviles lucharon por obtener un nuevo lavado de cara para sus autos de diez años. Pero en esos tiempos, a Honda no le importaban demasiado las ganancias. Simplemente trató de ofrecer mejores vehículos.

El fabricante de automóviles japonés presentó la sexta generación del Accord en 1997 y, solo dos años después, llegó con una versión actualizada en la que corrigió algunos errores de I+D e introdujo nuevas funciones. El coche estaba disponible con carrocerías de cuatro o cinco puertas. En la última versión, el fabricante de automóviles instaló un pilar C más grueso y una ventana trasera inclinada. Además de eso, instaló un limpiaparabrisas trasero, algo inusual para su segmento.

El interior presentaba un diseño similar, con un grupo de instrumentos estándar de cuatro diales con el velocímetro y el tacómetro en el medio flanqueados a los lados por los indicadores de combustible y temperatura. Honda entendió la importancia de una consola central utilizable, pero no consideró instalar portavasos en ella. La principal ventaja de la versión con respaldo elevable eran los asientos traseros plegables divididos que ampliaban el área del maletero.

Debajo del capó, Honda instaló una selección de tres motores con la tecnología de sincronización variable de válvulas V-TEC. Los combinó con una manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades.