European Accord’un altıncı nesli, piyasada beş kapılı hatchback karoseriyle mevcut olan son nesildi.
Honda, müşterileri için daha iyi çözümler bulmaya çalışarak modellerini değiştirmenin eşiğindeydi. Japon otomobil üreticisi on yıldan daha kısa bir sürede üç nesli piyasaya çıkarırken, diğer otomobil üreticileri on yıllık otomobilleri için yeni bir makyaj elde etmek için mücadele etti. Ancak o zamanlarda Honda kârı pek önemsemezdi. Sadece daha iyi araçlar sunmaya çalıştı.

Japon otomobil üreticisi, 1997’de altıncı Accord neslini tanıttı ve sadece iki yıl sonra, birkaç Ar-Ge hatasını düzelttiği ve yeni özellikler sunduğu güncellenmiş bir versiyonla geldi. Araba, dört veya beş kapılı kaporta ile mevcuttu. İkinci versiyonda, otomobil üreticisi daha kalın bir C sütunu ve eğimli bir arka cam taktı. Bunun üzerine, segmenti için alışılmadık bir arka cam sileceği taktı.

İç mekan, yakıt ve sıcaklık göstergeleri ile yan taraflarda ortada hız göstergesi ve takometre içeren standart dört kadranlı bir gösterge paneli ile benzer bir tasarıma sahipti. Honda, kullanılabilir bir orta konsolun önemini anladı, ancak üzerine bardak tutucu takmayı düşünmedi. Geri kaldırılabilen versiyonun ana avantajı, bagaj alanını genişleten arkaya bölünebilen katlanır koltuklardı.

Kaputun altına Honda, V-TEC değişken valf zamanlama teknolojisine sahip üç motor seçeneği yerleştirdi. Onları 5 ileri manuel veya 4 ileri otomatik ile eşleştirdi.