A sexta geração do Acordo Europeu foi a última disponível com carroceria hatchback de cinco portas no mercado.
A Honda estava prestes a mudar seus modelos, tentando encontrar melhores soluções para seus clientes. A montadora japonesa introduziu três gerações em menos de uma década, enquanto outras montadoras lutaram para obter um novo facelift para seus carros de dez anos. Mas naquela época, a Honda não se importava muito com o lucro. Apenas tentou oferecer veículos melhores.

A montadora japonesa introduziu a sexta geração do Accord em 1997 e, apenas dois anos depois, veio com uma versão atualizada onde corrigiu alguns erros de P&D e introduziu novos recursos. O carro estava disponível com carrocerias de quatro ou cinco portas. Na última versão, a montadora instalou um pilar C mais grosso e uma janela traseira inclinada. Além disso, instalou um limpador de vidro traseiro, o que era incomum para seu segmento.

O interior apresentava um design semelhante, com um painel de instrumentos padrão de quatro mostradores com o velocímetro e o tacômetro no meio, ladeados nas laterais pelos medidores de combustível e temperatura. A Honda entendeu a importância de um console central utilizável, mas não considerou a instalação de porta-copos nele. A principal vantagem da versão lift-back foram os bancos traseiros rebatíveis que ampliaram a área do porta-malas.

Sob o capô, a Honda instalou uma escolha de três motores com a tecnologia de comando de válvulas variável V-TEC. Ele os emparelhou com um manual de 5 velocidades ou um automático de 4 velocidades.