Señor.
A Soichiro Honda le preocupaba que los miniautos producidos en Japón en ese momento no fueran apropiados para las carreteras nacionales, al carecer de suficiente potencia, una de las causas de los accidentes.

El Honda N360 fue diseñado para encarnar el concepto de “Automóvil del Pueblo”, ofreciendo suficiente espacio interior y más potencia, todo por un precio competitivo. Compitió en la Clase Kei de Japón y era un automóvil pequeño para dos pasajeros producido por el fabricante de automóviles japonés entre 1967 y 1970.

Como Honda llegó tarde en el ámbito de los mini autos, el fabricante de automóviles japonés tuvo que venir con tecnologías competitivas para sobresalir. Y lo hizo, sin necesidad de invertir grandes sumas, pues Honda ya poseía las tecnologías.

El pequeño Honda N360 fue diseñado desde la cabina hacia afuera, asegurando que ofrecería una cabina espaciosa para sus ocupantes. El compartimiento del motor era pequeño y las ruedas se empujaron lo más posible hacia las esquinas y el automóvil usó un sistema de tracción delantera para evitar usar gran parte del espacio interior.

Con especificaciones avanzadas para la época, el Honda N360 estaba equipado con un motor de 2 cilindros refrigerado por aire de 354 cc que desarrollaba 31 hp. Bastante impresionante para la época, tanto las ruedas delanteras como las traseras tenían una suspensión independiente de doble horquilla en las 4 ruedas.

Presentado al público en el 13º Salón del Automóvil de Tokio, el primer mini automóvil de Honda atrajo a multitudes particularmente grandes junto con el Toyota Corolla.