Г-н.
Соитиро Хонда был обеспокоен тем, что мини-автомобили, произведенные в Японии к тому времени, не подходили для отечественных дорог, не обладали достаточной мощностью, что было одной из причин аварий.

Honda N360 был разработан, чтобы воплотить концепцию «народного автомобиля», предлагая достаточное внутреннее пространство и большую мощность по конкурентоспособной цене. Он участвовал в соревнованиях японского класса Kei и представлял собой небольшой двухместный автомобиль, выпускавшийся японским автопроизводителем в период с 1967 по 1970 год.

Поскольку Honda опоздала в сфере мини-автомобилей, японскому автопроизводителю пришлось придумать конкурентоспособные технологии, чтобы выделиться. И это произошло без необходимости вложения огромных сумм, поскольку у Honda уже были технологии.

Маленькая Honda N360 была спроектирована так, чтобы салон был просторным для пассажиров. Моторный отсек был небольшим, а колеса были максимально выдвинуты к углам, а в автомобиле использовалась переднеприводная система, чтобы не использовать большую часть внутреннего пространства.

Модель Honda N360 с передовыми для того времени техническими характеристиками была оснащена 354-кубовым 2-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением мощностью 31 л.с. Весьма впечатляюще для того времени, как передние, так и задние колеса имели независимую подвеску на двойных поперечных рычагах.

Представленный публике на 13-м Токийском автосалоне, первый мини-автомобиль Honda привлек особенно много людей вместе с Toyota Corolla.