Monsieur.
Soichiro Honda craignait que les mini-voitures produites au Japon à cette époque ne soient pas adaptées aux routes nationales, manquant de puissance suffisante, l’une des causes d’accidents.

La Honda N360 a été conçue pour incarner le concept “People’s Car”, offrant un espace intérieur suffisant et plus de puissance, le tout pour un prix compétitif. Elle a concouru dans la classe Kei du Japon et c’était une petite automobile à deux places produite par le constructeur japonais entre 1967 et 1970.

Comme Honda était un retardataire dans le domaine des mini-voitures, le constructeur japonais devait proposer des technologies compétitives pour se démarquer. Et il l’a fait, sans qu’il soit nécessaire d’investir des sommes énormes, car Honda possédait déjà les technologies.

La petite Honda N360 a été conçue de la cabine vers l’extérieur, garantissant qu’elle offrirait une cabine spacieuse à ses occupants. Le compartiment moteur était petit et les roues étaient poussées aussi loin que possible vers les coins et la voiture utilisait un système de traction avant pour éviter d’utiliser une grande partie de l’espace intérieur.

Dotée de spécifications avancées pour l’époque, la Honda N360 était équipée d’un moteur 2 cylindres refroidi par air de 354 cm3 développant 31 ch. Assez impressionnant pour l’époque, les roues avant et arrière avaient une suspension indépendante à double triangulation aux 4 roues.

Dévoilée au public lors du 13e salon de l’automobile de Tokyo, la première mini-voiture de Honda a attiré des foules particulièrement nombreuses avec la Toyota Corolla.