Diseñado para el ejército de EE. UU., el Hummer H1 se hizo famoso después de la guerra de 1991 entre EE. UU. e Irak, donde los grandes SUV demostraron sus capacidades en las batallas.

Después de que más y más clientes comenzaran a buscar vehículos Hummer H1 en la base de datos de Army Supply, el fabricante de automóviles decidió introducirlo en el mercado. No era tan tosco como la versión del ejército de los EE. UU., pero estaba lo suficientemente cerca. Cabe mencionar que no era un modelo nuevo ya que AM General lo fabricaba desde los años 80.

El H1 Wagon compartía la mayoría de sus componentes con la versión pickup de 4 puertas. En la parte delantera, ofrecía la misma área amplia y cuadrada con dos faros delanteros redondos y una parrilla de seis listones. Su parachoques estaba lo suficientemente alto como para ser visto en el espejo retrovisor de un hatchback compacto. El techo extendido sobre los pasajeros traseros y el área de carga hacía que el automóvil pareciera un cobertizo sobre ruedas desde los lados. Su última fila de ventanas laterales presentaba un sistema de apertura deslizante. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló puertas con bisagras laterales (puertas de nevera) en lugar de un portón trasero.

Por dentro, era más cómodo que su hermano del ejército. El puesto de conducción estaba rodeado por una gran parte del salpicadero, donde estaban instalados el estéreo y los controles de aire acondicionado. Al igual que su hermana camioneta de cuatro puertas, ofrecía espacio para cuatro adultos en la primera fila de asientos, pero AM General ofrecía la opción de un banco adicional en la parte trasera, mirando hacia atrás. Esa fue la solución para llevar a seis personas en un vehículo del tamaño de un autobús.

El único motor disponible era una unidad diésel V8 combinada con una transmisión automática de 4 velocidades. El sistema de tracción total era la mejor parte del automóvil. Presentaba ejes de portal con suspensión independiente. Además, el conductor podría aumentar o disminuir la presión de los neumáticos desde el puesto de conducción.