Разработанный для армии США, Hummer H1 прославился после войны 1991 года между США и Ираком, где большие внедорожники доказали свои возможности в боях.

После того, как все больше и больше клиентов начали искать в базе данных Army Supply автомобили Hummer H1, автопроизводитель решил представить его на рынке. Это было не так грубо, как версия для армии США, но достаточно близко. Стоит отметить, что это не была новая модель, поскольку AM General производила ее с 80-х годов.

H1 Wagon разделил большинство своих компонентов с 4-дверной версией пикапа. Спереди у него была такая же квадратная, широкая площадь с двумя круглыми фарами и решеткой с шестью планками. Его бампер сидел достаточно высоко, чтобы его можно было увидеть в зеркало заднего вида компактного хэтчбека. Расширенная крыша над задними пассажирами и грузовым отсеком делала машину похожей на сарай на колесах с боков. Его последний ряд боковых окон имел систему открывания скольжения. Сзади автопроизводитель установил распашные двери (двери холодильника) вместо двери багажника.

Внутри он был комфортнее своего армейского собрата. Пост водителя был окружен массивной частью приборной панели, где были установлены стереосистема и регуляторы переменного тока. Как и его четырехдверный собрат-пикап, он предлагал место для четырех взрослых на первом ряду сидений, но AM General предложила вариант для дополнительной скамьи сзади, обращенной назад. Это было решение для перевозки шести человек на автомобиле размером с автобус.

Единственным доступным двигателем был дизельный агрегат V8 в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Система полного привода была лучшей частью автомобиля. Он отличался портальными мостами на независимой подвеске. Более того, водитель мог увеличивать или уменьшать давление в шинах с места управления.