La mayor demanda de camionetas y vehículos utilitarios deportivos de ocio hizo que Hummer ofreciera tal forma para su Hummer H2 en 2004; la camioneta deportiva-utilitaria.
Hummer era más que un vehículo todoterreno resistente. Se convirtió en un creador de tendencias después de que Arnold Schwarzenegger apareciera con un modelo H1. Pronto, el automóvil se volvió demandado en todos los mercados. Pero mientras que el H1 era robusto y resistente pero demasiado ancho para ser un conductor diario, Hummer ideó una versión más pequeña: el H2. Pero eso no fue suficiente para sus clientes que pedían un vehículo utilitario. Y así fue como salió al mercado la camioneta Hummer.

Era grande, voluminoso y con más superficies planas que un armario. Pero a los clientes no les importaba el diseño. No les importaba si el coche parecía un ladrillo con una cama detrás. Los pedidos comenzaron a acumularse. General Motors estaba contento con eso, principalmente porque usaba la misma plataforma que el Chevrolet Silverado y el Cadillac Escalade. Los faros pequeños y redondos y la parrilla cromada con listones verticales eran una verdadera declaración contra Jeep.

A pesar de su gran tamaño exterior, el H2 SUT apenas ofrecía espacio para cinco personas en su interior. Incluso el banco en la parte de atrás estaba perfilado para dos y un pequeño lugar para un asiento en el medio. En la parte delantera, el automóvil presentaba asientos anchos con fondos gruesos. El fabricante de automóviles instaló un grupo de instrumentos cuadrados con dos diales grandes y otros cuatro indicadores frente al conductor. La característica más inusual era la manija del selector de marchas, que tenía forma de L y se parecía al acelerador de un helicóptero.

Debajo del capó, GM colocó un motor V8 de 6.0 litros, heredado de la Silverado. Solo había una transmisión disponible: una automática de 4 velocidades.