Eğlence amaçlı sportif araçlara ve pikaplara yönelik artan talep, Hummer’ın 2004’teki Hummer H2’si için böyle bir şekil sunmasını sağladı; Sport-Yardımcı Kamyon.
Hummer, sağlam bir arazi aracından daha fazlasıydı. Arnold Schwarzenegger’in bir H1 modeliyle ortaya çıkmasından sonra trend belirleyici oldu. Kısa sürede otomobil tüm pazarlarda talep görmeye başladı. Ancak H1 sağlam ve dayanıklı olmasına rağmen günlük bir sürücü olamayacak kadar genişken, Hummer daha küçük bir versiyonla geldi: H2. Ancak ticari araç isteyen müşterileri için bu yeterli olmadı. Ve Hummer pikap piyasaya böyle çıktı.

Büyük, hantal ve bir dolaptan daha düz yüzeylere sahipti. Ancak müşteriler tasarımla ilgilenmedi. Arabanın arkasında yatak olan bir tuğla gibi görünmesi umurlarında değildi. Siparişler birikmeye başladı. General Motors, Chevrolet Silverado ve Cadillac Escalade ile aynı platformu kullandığı için bundan memnundu. Küçük, yuvarlak farlar ve dikey çıtalara sahip krom ızgara, Jeep’e karşı gerçek bir ifadeydi.

Büyük dış boyutuna rağmen, H2 SUT, beş iç mekana zorlukla yer verdi. Arkadaki sıra bile iki kişilik ve orta koltuk için küçük bir yer olarak profillendi. Önde, araba kalın tabanlı geniş koltuklara sahipti. Otomobil üreticisi, sürücünün önüne iki büyük kadranı ve diğer dört göstergeyi içeren kare bir gösterge paneli yerleştirdi. En sıra dışı özellik, L şeklinde olan ve bir helikopter gaz kelebeğine benzeyen vites seçici koluydu.

Kaputun altına GM, Silverado’dan alınan 6.0 litrelik bir V8 motor yerleştirdi. Sadece bir şanzıman mevcuttu: 4 vitesli otomatik.