Apenas dos años después de presentar la línea Lantra, Hyundai decidió aplicar un ligero lavado de cara al sedán de segmento pequeño.
Si bien no tenía una experiencia significativa en la industria automotriz, la gerencia de Hyundai sabía que debía ganar conciencia de marca. Trató de mejorar sus productos y lo demostró en modelos renovados. La misma situación con el Lantra 1993 mostró algunas modificaciones exteriores cuando el fabricante de automóviles mejoró la calidad del automóvil.

Desde el exterior, la diferencia más notable fue la fascia delantera. Hyundai dejó caer los faros angulares que se usaban anteriormente con un nuevo par que presentaba bordes más suaves y señales de giro claras. La parrilla era más estrecha y presentaba el logotipo de la nueva empresa.

En el interior, el Lantra era conocido por su espaciosa cabina, a pesar de la longitud del automóvil. Al igual que algunos otros vehículos japoneses, presentaba dos diales grandes para el tacómetro y el velocímetro, el indicador de temperatura del refrigerante en el lado izquierdo y el indicador de nivel de combustible colocado en el derecho. La unidad de aire acondicionado estaba disponible en la lista de opciones o de serie para los niveles de equipamiento superiores. Su interior era bueno para hasta cuatro ocupantes adultos, con espacio limitado para las piernas de los pasajeros traseros.

Hyundai confió en su asociación con Mitsubishi y siguió eligiendo tres motores suministrados por el fabricante de automóviles japonés. El fabricante de automóviles coreano equipó el Elantra con una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades.