Lantra serisini tanıttıktan sadece iki yıl sonra Hyundai, küçük segment sedan için hafif bir makyaj uygulamaya karar verdi.
Hyundai yönetimi, otomobil endüstrisinde önemli bir deneyime sahip olmasa da, marka bilinirliği kazanması gerektiğini biliyordu. Ürünlerini geliştirmeye çalıştı ve makyajlı modellerde bunu gösterdi. 1993 Lantra ile aynı durum, otomobil üreticisi otomobilin kalitesini iyileştirdiğinde bazı dış modifikasyonlar gösterdi.

Dışarıdan bakıldığında en belirgin fark ön fasyaydı. Hyundai, daha önce kullanılan köşeli farları, daha yumuşak kenarlara ve net dönüş sinyallerine sahip yeni bir çiftle düşürdü. Izgara daha dardı ve yeni şirketin logosunu içeriyordu.

İçeride, Lantra, aracın uzunluğuna rağmen geniş kabiniyle biliniyordu. Diğer bazı Japon araçlarında olduğu gibi, takometre ve hız göstergesi için iki büyük kadran, sol tarafta soğutma suyu sıcaklık göstergesi ve sağ tarafta yakıt seviyesi göstergesi bulunuyordu. Klima ünitesi, üst donanım seviyeleri için seçenekler listesinde veya standart olarak mevcuttu. İç tasarımı, arka yolcular için sınırlı diz mesafesi ile dört yetişkin yolcu için iyiydi.

Hyundai, Mitsubishi ile olan ortaklığına güvendi ve Japon otomobil üreticisi tarafından sağlanan üç motoru seçmeye devam etti. Koreli otomobil üreticisi Elantra’ya 5 ileri manuel veya 4 ileri otomatik taktı.