Apenas dois anos após a introdução da linha Lantra, a Hyundai decidiu aplicar um leve facelift ao sedã de segmento pequeno.
Embora não tivesse uma experiência significativa na indústria automobilística, a administração da Hyundai sabia que precisava ganhar reconhecimento da marca. Ela tentou melhorar seus produtos e mostrou isso em modelos com facelift. A mesma situação com o Lantra 1993 mostrou algumas modificações externas quando a montadora melhorou a qualidade do carro.

Do lado de fora, a diferença mais notável foi o painel frontal. A Hyundai abandonou os faróis angulares usados anteriormente com um novo par que apresentava bordas mais suaves e sinais de direção claros. A grade era mais estreita e trazia o logotipo da nova empresa.

Por dentro, o Lantra era conhecido por sua cabine espaçosa, apesar do comprimento do carro. Como alguns outros veículos japoneses, apresentava dois grandes mostradores para o tacômetro e velocímetro, o medidor de temperatura do líquido de arrefecimento no lado esquerdo e o medidor de nível de combustível colocado à direita. A unidade de ar condicionado estava disponível na lista de opções ou padrão para os níveis de acabamento superiores. Seu interior era bom para até quatro ocupantes adultos, com espaço limitado para as pernas dos passageiros traseiros.

A Hyundai contou com a parceria com a Mitsubishi e continuou a escolher três motores fornecidos pela montadora japonesa. A montadora coreana equipou o Elantra com um manual de 5 velocidades ou um automático de 4 velocidades.