Всего через два года после представления модельного ряда Lantra компания Hyundai решила провести небольшой фейслифтинг седана малого сегмента.
Хотя у Hyundai не было значительного опыта работы в автомобильной промышленности, руководство Hyundai понимало, что необходимо повысить узнаваемость бренда. Он попытался улучшить свою продукцию и показал это на моделях с фейслифтингом. Та же ситуация с Lantra 1993 года показала некоторые внешние модификации, когда автопроизводитель улучшил качество автомобиля.

Снаружи наиболее заметным отличием была передняя панель. Hyundai отказался от ранее использовавшихся угловатых фар, заменив их новой парой с более мягкими краями и четкими сигналами поворота. Решетка стала уже, и на ней появился логотип новой компании.

Внутри Lantra была известна своим просторным салоном, несмотря на длину автомобиля. Как и некоторые другие японские автомобили, он имел два больших циферблата для тахометра и спидометра, указатель температуры охлаждающей жидкости с левой стороны и указатель уровня топлива справа. Кондиционер был доступен в списке опций или в стандартной комплектации для верхних уровней отделки салона. В его салоне могли разместиться до четырех взрослых пассажиров, с ограниченным пространством для ног задних пассажиров.

Hyundai полагался на свое партнерство с Mitsubishi и продолжал выбирать три двигателя, поставляемые японским автопроизводителем. Корейский автопроизводитель оснащал Elantra 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.