El Q60 2018 es la versión cupé del sedán Q50.
Las actualizaciones para 2018 incluyen nuevas llantas de 20 pulgadas para el Red Sport 400, nuevas llantas de 19 pulgadas para el modelo 3.0t Sport y un nuevo color exterior: Solar Mica. Una nueva estructura de nivel de equipamiento ahora consta de las designaciones Pure, Luxe, Sport y Red Sport. El modelo base Q60 está propulsado por un turbocargador de 2.0 litros y 2.08 litros, 208 hp (155 Kw), y ofrece 21/28 mpg en ciudad/carretera con tracción trasera y 22/30 mpg con aceleración máxima (AWD). El V6 biturbo de 3.0 litros entrega 300 cp (224 kW) y 295 lb-ft. Todos los motores están respaldados por una transmisión de siete velocidades.

La marca de lujo de Nissan ofreció el G37 como modelo Q60 IPL en 2013.
En realidad, no era un competidor de otras marcas premium en términos de rendimiento. Pero fue un paso adelante para Infiniti hacia ese segmento.

El IPL significa Infiniti Performance Line y era más como un nivel de equipamiento S-Line para el Audi, pero no estaba ni cerca del BMW M o de la liga AMG. Y no quería ir allí. Pero fue más que un G37 regular en términos de lujo y desempeño.

Desde el exterior, el parachoques delantero se veía más agresivo, con un divisor extendido en el lado inferior y tomas de aire laterales que albergan las luces antiniebla. Se instalaron faldones laterales aerodinámicos y ruedas más grandes para mejorar el aspecto deportivo. Pero, al final del día, era el mismo Infiniti G37 que antes, con una nueva insignia y un nuevo nivel de equipamiento.

En el interior, el sistema de información y entretenimiento central estaba en la parte superior del tablero, como de costumbre. Sin embargo, a diferencia del G37, el Q60 IPL viene con un nuevo interior. Una buena característica fue el sistema de sonido Bose que hizo que cualquier viaje fuera más placentero.

Se hicieron algunas modificaciones debajo del capó y los ingenieros de Infiniti exprimieron otros 18 hp del motor de 3.7 litros. La transmisión estándar era una manual de 6 velocidades y se ofrecía la opción de una de doble embrague de 7 velocidades.

El Infiniti Q60 Coupe era, básicamente, la versión de dos puertas del sedán Q50, pero su pariente más cercano era el Nissan 370 Z o el muy famoso Nissan Skyline.
Y eso fue una buena cosa.

Infiniti se hizo un nombre construyendo vehículos premium confiables. Su presencia en Europa no fue tan importante y perdió la batalla contra las automotrices premium alemanas.

Desde el exterior, el diseño era diferente. Era el tipo de automóvil que hacía que el conductor se destacara entre la multitud. Presentaba una gran parrilla con marco cromado y faros agresivos. El techo inclinado se veía más deportivo y hacía que el auto pareciera más compacto, incluso si era un poco más alto que el cupé Audi A5 o el Serie 4 de BMW.

En el interior, la espectacular mirada desde el exterior perdió su ritmo. El grupo de instrumentos parecía más tradicional. En la consola central había dos pantallas: una para la navegación y la computadora de a bordo y la otra para la unidad de infoentretenimiento que era compatible con Apple CarPlay y Android Auto. La mayoría de los botones e interruptores son transferidos por otros productos de Nissan e, incluso si tenía un sistema sin llave, el llavero real se parecía al que se encuentra en la camioneta Nissan Navara. En la parte trasera, había dos asientos pero con un espacio para la cabeza muy limitado. Pero, al menos, los asientos delanteros estaban reforzados y bellamente elaborados.

Debajo del capó, había pocas opciones de motor, comenzando con una unidad turboalimentada de 2.0 litros que ofrecía 304 hp, mientras que la versión superior era un biturbo de 3.0 litros con 405 hp. Cabe mencionar que la unidad de 2.0 litros era un motor Mercedes-Benz y figuraba entre los 10 mejores motores del año al momento de su lanzamiento.

La marca premium de Nissan, Infiniti, se trasladó al mercado del cupé de lujo con el Q60.
Fue principalmente una evolución del antiguo cupé G37.

La plataforma se adaptó del Nissan 370Z y era 50 cm (19,6”) más larga, lo que debería generar más espacio para las piernas de los pasajeros traseros. Era lo suficientemente grande para acomodar a personas más bajas. El espacio para la cabeza también era limitado. El tablero de instrumentos era sencillo y simple, con grandes diales en el grupo de instrumentos para el tacómetro y el velocímetro.

El sistema de infoentretenimiento tenía una pantalla de 7” en la parte superior del tablero y se controlaba mediante botones ubicados debajo. No era el mejor de su clase, pero funcionaba bien. Todavía se basaba en el sistema de infoentretenimiento del Nissan Primera. El 11 El sistema de sonido de los parlantes fue desarrollado por Bose y tenía un sistema de cancelación de ruido.

El motor base del Q60 era la unidad de 3.7 litros que ofrecía 330 hp. Estaba acoplado a un manual estándar de 6 velocidades. Se instaló una caja de cambios automática de 7 velocidades como opción. El Q60 Coupe estaba disponible con un sistema de tracción total. Eso vino con el avanzado sistema de tracción total ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split) tomado del aclamado GT-R. El sistema utilizaba un sistema de gestión de distribución de par activo con un embrague central activo.