Las proporciones de Jaguar son atemporales y reconocibles al instante, pero el nuevo F-Type luce aún mejor.
Evolucionado a partir de la forma ganadora de World Car Design de su predecesor, la apariencia impresionante del nuevo Jaguar F-Type se ve reforzada por los faros Pixel LED súper delgados que mejoran las cualidades del automóvil.

Cualquiera que sea el modelo que elijan los clientes, ya sea el F-Type, F-type R-Dynamic o F-Type R, una cosa es segura, Jaguar mantiene su asertividad con las luces de circulación diurna Signature J de Jaguar que cuentan con un gráfico de caligrafía: delgado a lo largo de la horizontal elemento de la guía de luz, y luego se ensancha a medida que avanza hacia arriba, como si fuera un trazo de un pincel de arte. A lo largo de la J hay un patrón de monograma exquisitamente detallado, inspirado en el logotipo tradicional de Jaguar. El gráfico de luz acentúa el ancho visual del automóvil y sugiere su máximo potencial de rendimiento. Además, una parrilla sutilmente ampliada acentúa la presencia visual del nuevo Jaguar F-Type.

El Jaguar F-Type Coupe se puede personalizar aún más eligiendo una de las 16 pinturas de la SVO Premium Palette. Los fanáticos definitivamente notarán dentro de la cabina una apariencia mondaine con materiales lujosos como Sienna Tan Windsor Leather, Suedecloth, Alcantara y Noble Chrome con acabado satinado. Los asientos delgados y livianos combinan una forma ergonómicamente optimizada con una comodidad excepcional, mejorada aún más con opciones de calefacción y refrigeración.

No es el coupé deportivo más práctico del mercado.
¿Pero a quién le importa?

El Jaguar F-Type 2017 tenía que ver con la apariencia y el rendimiento. Por supuesto, el rendimiento tiene su precio. Un poco de comodidad y conveniencia de corte, aún así vale la pena.

El diseño del Jaguar F-Type, un coupé deslumbrante, presentaba líneas fluidas y proporciones tensas, todo envuelto en un estilo hermoso y agresivo.

Fuerte competidor del Audi R8, Acura NSX y otros, el F-Type llamó la atención de muchos, pero no solo por su diseño.

El más potente, el F-Type SVR, estaba equipado con un motor V8 sobrealimentado de 5.0 litros que desarrollaba 550 hp y 502 lb-ft de torque, mientras que el motor base era un V6 sobrealimentado de 3.0 litros con 340 hp y 332 lb .-pie de torsión. Eso tampoco suena mal, ¿verdad?

De hecho, el F-Type estaba disponible en 5 versiones especiales: base, Premium, F-Type, F-Type S, F-Type R y SVR.

Incluso el modelo base estaba bien cargado con llantas de aleación de 18 pulgadas, faros de xenón automáticos, limpiaparabrisas automáticos, luces LED, espejos con calefacción, una suspensión ajustada y un sistema de escape deportivo seleccionable disponible para los modelos equipados con transmisión manual.

Otras características incluyen control de clima automático, superficies de asientos de cuero y gamuza sintética, una pantalla táctil de 8 pulgadas, un sistema de navegación, conectividad Bluetooth y un sistema de audio de 12 bocinas.

En el interior, la cabina estaba equipada con excelentes materiales y una asombrosa artesanía. El JX fue diseñado para que el conductor se sintiera realmente conectado con el automóvil y la carretera, con asientos delanteros que casi se sentían como ropa ajustada.

Jaguar se tomó la libertad de cambiar o agregar algunas modificaciones al F-Type casi todos los años.
En 2017 presentó el F-Type 400 Coupe.

La nueva versión se encontraba entre las versiones R-Dynamic y V8 R, y tenía un precio acorde a su potencia. Pero Jaguar ya sabía que no hace falta repetir el error para no mostrar, de alguna manera, que se trata de un modelo particular, de edición limitada. Estaba disponible tanto como cupé como convertible.

Fue difícil detectar las insignias “400 Sport” de color amarillo grisáceo colocadas discretamente en el nuevo alerón delantero negro y en el panel trasero desde el exterior. Era más fácil notar los umbrales más anchos y el difusor trasero acabado en gris satinado. Aparte de esto, no era fácil ver las diferencias incluso cuando el auto estaba estacionado, sin mencionar al pasar.

El interior se terminó con nuevos materiales y un nuevo volante que lucía la insignia amarilla “400 Sport”. Sus diseñadores le asignaron una tapicería negra con costuras amarillas y adornos de fibra de carbono. Sus asientos bacquet de respaldo alto estaban inspirados en las carreras, pero gracias a sus gruesos cojines, no resultaban del todo incómodos en viajes largos.

La magia ocurre bajo el capó, donde los ingenieros de Jaguar encontraron una manera de exprimir más potencia del motor de gasolina V6 de 3.0 litros. Se actualizó a 400 hp y se combinó de serie con una transmisión automática de ocho velocidades. La edición limitada del F-Type 400 Sport estaba disponible tanto en versión cupé como convertible, con sistema de tracción trasera o en las cuatro ruedas.

Jaguar tardó más de un año en crear la versión cupé del F-Type, pero el caza Porsche 911 era lo que soñaban todos los entusiastas de los autos deportivos.
En primer lugar, el F-Type R Coupe tope de gama tiene más potencia que el convertible más caro gracias al motor V8 supercargador que obtuvo del XKR-S, lo que significa una impresionante potencia de 550 caballos de fuerza y un 0 a 60 mph ( 96 km/h) tiempo de sólo cuatro segundos. En segundo lugar, ofrece hasta 407 litros de maletero accesibles a través de un gran portón. Además del medio F-Type R, el Coupé también se puede adquirir con las dos unidades V6 sobrealimentadas que proporcionan 340 y 380 CV respectivamente.