Пропорции Jaguar неподвластны времени и мгновенно узнаваемы, но новый F-Type выглядит еще лучше.
Унаследованный от своего предшественника, получившего награду World Car Design, захватывающий дух внешний вид нового Jaguar F-Type усиливается сверхтонкими светодиодными фарами Pixel, которые улучшают качества автомобиля.

Какую бы модель ни выбрали покупатели, будь то F-Type, F-type R-Dynamic или F-Type R, одно можно сказать наверняка: Jaguar сохраняет свою напористость благодаря дневным ходовым огням Jaguar Signature J с каллиграфической графикой: тонкие по горизонтали. элемент световода, а затем расширяясь по мере того, как он устремляется вверх – словно мазок художественной кисти. Вдоль буквы J проходит изящно детализированная монограмма, вдохновленная традиционным логотипом Jaguar. Светлая графика подчеркивает визуальную ширину автомобиля и намекает на его потенциал максимальной производительности. Кроме того, слегка увеличенная решетка радиатора подчеркивает внешний вид нового Jaguar F-Type.

Jaguar F-Type Coupe можно персонализировать еще больше, выбрав один из 16 цветов в палитре SVO Premium. Поклонники обязательно заметят в салоне простой внешний вид с роскошными материалами, такими как кожа Sienna Tan Windsor, ткань Suedecloth, алькантара и сатинированный благородный хром. Легкие узкие сиденья сочетают в себе эргономически оптимизированную форму с непревзойденным комфортом, дополнительно улучшенным благодаря функциям обогрева и охлаждения.

Не самое практичное спортивное купе на рынке.
Но кого это волнует?

Jaguar F-Type 2017 года отличался внешним видом и производительностью. Конечно, производительность имеет свою цену. Некоторый комфорт и удобство отсечки, но оно того стоит.

Потрясающе великолепное купе, дизайн Jaguar F-Type отличается плавными линиями и подтянутыми пропорциями, все это заключено в агрессивном красивом стиле.

Сильный конкурент Audi R8, Acura NSX и других, F-Type привлек многих внимание, но не только своим дизайном.

Самый мощный, F-Type SVR, был оснащен 5,0-литровым двигателем V8 с наддувом, который развивал 550 л.с. .-ft крутящего момента. Это тоже звучит не плохо, верно?

Собственно, F-Type был доступен в 5 специальных версиях: base, Premium, F-Type, F-Type S, F-Type R и SVR.

Даже базовая модель была хорошо оснащена 18-дюймовыми легкосплавными дисками, автоматическими ксеноновыми фарами, автоматическими дворниками, светодиодными ходовыми огнями, подогревом зеркал, настроенной подвеской и выбираемой спортивной выхлопной системой, доступной для моделей с механической коробкой передач.

Другие функции включали автоматический климат-контроль, кожаные и искусственные замшевые сиденья, 8-дюймовый сенсорный экран, навигационную систему, Bluetooth и аудиосистему с 12 динамиками.

Внутри кабина была отделана превосходными материалами и с удивительным мастерством. JX был разработан, чтобы водитель чувствовал себя действительно связанным с автомобилем и дорогой, с передними сиденьями, которые почти ощущались как тесная одежда.

Jaguar взял на себя смелость изменять или добавлять некоторые модификации к F-Type почти ежегодно.
В 2017 году компания представила купе F-Type 400.

Новая версия находилась между версиями R-Dynamic и V8 R, и ее цена соответствовала ее мощности. Но Jaguar уже знал, что им не нужно повторять ошибку, чтобы каким-то образом не показать, что это была конкретная модель, выпущенная ограниченным тиражом. Он был доступен как в кузове купе, так и в кузове кабриолет.

Снаружи было трудно заметить желто-серые значки «400 Sport», расположенные на новом черном переднем спойлере и задней панели. Стало легче заметить более широкие пороги и задний диффузор, выполненный в матово-сером цвете. Кроме того, было непросто увидеть различия, даже когда машина была припаркована, не говоря уже о том, чтобы проезжать мимо.

Интерьер был отделан новыми материалами и новым рулевым колесом с желтым значком «400 Sport». Его дизайнеры предусмотрели черную обивку с желтыми строчками и отделкой из углеродного волокна. Его ковшеобразные сиденья с высокой поддержкой были вдохновлены гонками, но благодаря их толстым подушкам они не были полностью неудобными в дальних поездках.

Волшебство происходит под капотом, где инженеры Jaguar нашли способ выжать больше мощности из 3,0-литрового бензинового двигателя V6. Он был модернизирован до 400 л.с. и в стандартной комплектации работал в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Ограниченная серия F-Type 400 Sport была доступна как в версии купе, так и в версии с откидным верхом, с задним или полным приводом.

Jaguar потребовалось больше года, чтобы придумать купе-версию F-Type, но истребитель Porsche 911 был тем, о чем мечтал каждый энтузиаст спортивных автомобилей.
Во-первых, F-Type R Coupe имеет большую мощность, чем самый дорогой кабриолет, благодаря двигателю V8 с нагнетателем, который он получил от XKR-S, что означает впечатляющую мощность в 550 лошадиных сил и скорость от 0 до 60 миль в час. 96 км/ч) время всего четыре секунды. Во-вторых, он предлагает до 407 литров багажника, доступного через большой люк. Помимо среднего F-Type R, купе также может быть оснащено двумя двигателями V6 с наддувом, которые обеспечивают мощность 340 и 380 л.с. соответственно.